瑞銀投資銀行中國汽車產業研究主管鞏旻（Paul Gong）於25日表示，大陸自主品牌目前在全球汽車市場產銷量的份額約為20%，而在電動車市場產銷量的份額則達60%，但其市值僅佔全球車企的約10%。他認為，這一市值與市場份額之間的差距不成比例，長期來看，大陸品牌仍具增長空間。
數據顯示，今年10月大陸電動車市場滲透率創新高，達50.1%，扣除出口後，國內滲透率為54.5%。其中五線城市的滲透率月度增幅最高，較高級別城市的電動車普及率增幅尤其顯著。此外，10月電動車出口達12萬輛，庫存回補約6.9萬輛。
瑞銀指出，市場重組和併購可能有利於大陸當地車企獲得更多市場份額及提升盈利。全球車企自2017年起逐漸失去大陸市場份額，2024年競爭加劇，市佔率持續下降。此外，隨著電動化和智能化趨勢，外資品牌，特別是德日車企，面臨激烈競爭壓力，其在大陸市場的利潤池可能縮減。瑞銀認為豪華車品牌相對耐跌，而大眾市場品牌則承受更大挑戰。
此外，鞏旻表示，中歐就電動車加徵關稅的談判接近達成一致，雖然設立最低限價可能影響中資車企在歐盟的銷量，但至少能保障其盈利。他預計，大陸汽車業將於明年首季啟動新一輪價格戰，並且可能較往年來得更早，因為政策刺激已提前透支了明年初的需求，消費者會等待更具吸引力的價格。＠
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