2012年10月1日南丫海難發生至今快將12年，高院今年7月頒令召開死因研訊，死因裁判法庭今日（27日）進行第二次研訊前檢討，決定將於下年5月6日召開死因研訊，預計需要60天，不設陪審團。
今日研訊前檢討以閉門方式進行，家屬未有出庭，部分家屬由大律師譚俊傑和李峰琦代表。庭上透露，其中7名遇難者的家屬將出席此次死因研訊，包含410名證人的證供及相關報告的死亡調查文件，已提交給參與研訊的利害關係方。
此外，10月將新增一份專家報告，從三個方面進行調查，包括「海泰號」船員的資格、小輪獲豁免限速的機制，以及操作獲豁免限速小輪的船員資格是否符合國際公約。造船工程師和船長兩名專家亦有參與調查。
第3次研訊前檢討將於明年1月14日進行，將向死者家屬提供更多資訊並處理其他相關事宜。
南丫海難發生於2012年10月1日，當時港燈旗下的「南丫4號」從南丫島碼頭出發，隨後意外與「港九小輪」公司擁有的「海泰號」發生碰撞，結果「南丫4號」在短時間內迅速沉沒。事故導致92人受傷，39人喪生，當中最年幼的遇難者僅3歲。
39名遇難者為區曉霖、鄔寶甜、張月媚、許嘉偉、李瑞蘭、郭亮瑩、蘇貴媛、林日、司徒英、伍彩霞、郭文曦、張頌軒、徐蓮好、王惠娥、林基玉、比索志豪、梁頌彩、IE, HWIE WENDY、黃麗珍、黎翠玉、徐志偉、陳敏盈、陳榮基、鄭燕蘭、劉靜嵐、梁家杰、李詠梅、甄子祈、古文昌、趙少琼、林蔚懿、胡毓芬、傅玉靈、林嘉敏、劉文麗、陳巧鑾、鄭先鑫、何黃佩蘭、徐凱盈。
事發後，政府成立了一個獨立調查委員會，但調查報告未能全面公開。死者家屬多年來一直要求召開死因研訊，但死因庭在2020年11月決定不會進行研訊，並直接裁定遇難者「非法被殺」。隨後，死者家屬向高等法院申請召開死因研訊遭拒。家屬其後提出上訴，直至今年7月，上訴庭認為相關的死因研訊具有公眾利益，下令召開死因聆訊。
上訴庭認為，死因庭能調查死者的死亡情況，揭露制度上的缺陷、公共機構的管理不當或失職如何最終導致死者喪命，並預防類似事故再次發生，涉及公眾利益。研訊還能消除公眾的疑慮，釐清外界對於事件的揣測。
案件編號：CCDI 1075-1113/2012@
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