需求低迷 美航尋求推遲恢復兩趟中國航班

周五（9月20日），美國航空（American Airlines）要求美國交通部（U.S. Transportation Department）允許其推遲重啟每天從美國飛往中國的兩個航班，理由是美中之間的旅行需求滯後。

這家美國航空公司目前每天有一個航班往返於達拉斯和上海之間，並請求批准延長豁免期，繼續停飛另外兩個每天飛往中國的航班，表示「美中客運需求尚未恢復到疫情前的水平」。

達美航空（Delta Air Lines）和聯合航空（United Airlines，也稱美聯航）也已向美國交通部尋求許可，繼續停止營運大部份中國航班。兩家航空公司都以「持續的市場挑戰和旅行需求減少」作為提出請求的原因。

達美航空目前每天都有從西雅圖和底特律飛往上海的航班，但尋求推遲重啟其它四條航線，即亞特蘭大-上海、底特律-北京、洛杉磯-上海和西雅圖-北京。

與此同時，聯合航空計劃在今年冬天提供往返於洛杉磯和上海、三藩市和北京以及三藩市和上海之間的每日航班。不過，該航空公司希望推遲重啟其它六條航線，即芝加哥-北京、芝加哥-上海、紐瓦克-北京、紐瓦克-上海、華盛頓-北京，以及三藩市和上海之間每周額外七個班次。

疫情解封以來，外國航空公司往返中國的運力不僅沒有恢復到疫情前，包括英國航空（British Airways）、澳洲航空（Qantas Airways）等還陸續從中國市場撤出航班。中國旅行需求低迷、飛機航線和地緣政治等是外國航空公司撤出的主要原因。

8月8日，英國航空公司表示，出於商業原因，將從10月底開始，暫停從倫敦飛往北京的航班一年；上個月英航暫停每天兩班倫敦飛往香港航班中的一班，也是為期一年。

5月，澳洲航空（Qantas）表示，鑒於中國旅行需求低迷，將從7月28日起暫停飛往上海的航班。但從10月下旬開設新航線，由布里斯本直飛馬尼拉，同時增加飛往新加坡的航班。#