白宮周五(3月26日)表示,美國願意幫助埃及解救一艘擱淺在蘇伊士運河,並造成堵塞的大型貨輪「長賜號」。據報周五疏通蘇伊士運河嘗試再告失敗。

負責管理該船技術的伯恩哈德·舒爾特船舶管理公司(Bernhard Schulte Shipmanagement)透露,周五曾再次嘗試讓這艘貨船重新浮起,但努力未獲成功。

該公司周五透露,現場已經安裝了一艘專業的吸沙挖泥船,每小時可以移動2,000立方米的泥沙。「目前正在安排大容量的水泵,以增加船體周圍空間。」

伯恩哈德·舒爾特還補充說,另外兩艘拖船將於周日抵達,一同幫助該船重新漂浮起來。

據美國全國廣播公司財經頻道(CNBC)報道,白宮新聞秘書簡·普薩基(Jen Psaki)對此表示:「我們正密切關注形勢。」 普薩基還指出,蘇伊士運河因船隻擱淺而導致被封鎖,似乎正在給全球能源市場帶來損失。

普薩基說:「作為我們與埃及積極外交對話的一部份,我們向埃及當局提出了美方可提供援助,以幫助運河重新開放的建議。」

她說:「我們正在與我們的埃及夥伴商討,如何才能最好地支持他們的努力。因此,這些對話正在進行中,希望我們很快能就此有更多的消息可以透露。」

作為世界上最大的船隻之一,由台灣長榮海運營運的貨櫃貨輪「長賜號」(Ever Given),自四天前擱淺以來,已經封鎖了這條重要貿易航線上的所有來往船隻的通行。

這艘船長約400米,豎起來幾乎和帝國大廈一樣高。

一些人擔心,疏通運河可能還需要數周時間。而該運河承運著全球約12%的貿易。這種可能會被長期封鎖的前景,正在開始影響經濟,擾亂國際產品供應鏈。

普薩基在周五評論說:「我們確實看到了,作為一條重要的石油雙向運輸路線,蘇伊士運河對能源市場的一些潛在影響,這顯然是我們提出了美國將提供援助建議的原因之一。」

她說:「我們正在與埃及方面就此進行密切磋商。我們將繼續監控市場狀況,如果有必要,我們將做出適當回應。目前我們正在密切關注此事。」

周五,石油價格已經出現大幅上漲。因為外界猜測,這艘擱淺船隻可能需要數周時間才能被移除。西德薩斯中級原油期貨和布蘭特原油價格均上漲逾4%。

賴斯塔德能源公司(Rystad Energy)負責石油市場的副總裁保拉·羅德里格斯-馬修(Paola Rodriguez-Masiu)對此表示:「貿易商們改變了主意,他們認為,蘇伊士運河被封鎖,實際上對石油流動和供應的影響比他們此前得出的結論更大。」

根據研究公司Kpler的數據,在2020年,每天通過海運方式進口的原油日產量為3,920萬桶,其中每天有174萬桶通過蘇伊士運河。

這個數量佔總流量的5%以下,但隨著滯留量的增加,此事件的影響也會隨之增加。

供應鏈管理協會(Association for Supply Chain Management)負責戰略和聯盟的執行副總裁道格拉斯·肯特(Douglas Kent)指出,即使船隻被解救出來,對航道的影響仍會繼續存在。例如,很多船隻將同時到達港口,造成新的交通堵塞。提前幾個月制定的貨運時間表需要重新調整,因為很多船隻現在都未到達此前預期的地方。

更重要的是,整個供應鏈缺乏相應的透明度。

蘇伊士運河控制著全球貿易的12%,使其成為一個必不可少的通道。據英國老牌海事新聞報紙《勞埃德船舶日報》(Lloyd’s List)的數據,每天的堵塞破壞了價值超過90億美元商品的運輸計劃,亦可換算成每小時4億美元。

因為預計「長賜號」不會很快被移走,一些船舶經營者已經決定改變他們的船隻的航線。改道的船隻通過好望角航行,會增加超過一周的海運時間,同時也增加了運輸成本。

OEC集團北美地區總裁安東尼·富爾布魯克(Anthony Fullbrook)對此評論說:「這是一個可怕的爛攤子。」#

------------------

📰支持大紀元,購買日報:
https://www.epochtimeshk.org/stores
📊InfoG:
https://bit.ly/EpochTimesHK_InfoG
✒️名家專欄:
https://bit.ly/EpochTimesHK_Column