白宮周五（3月26日）表示，美國願意幫助埃及解救一艘擱淺在蘇伊士運河，並造成堵塞的大型貨輪「長賜號」。據報周五疏通蘇伊士運河嘗試再告失敗。
負責管理該船技術的伯恩哈德·舒爾特船舶管理公司（Bernhard Schulte Shipmanagement）透露，周五曾再次嘗試讓這艘貨船重新浮起，但努力未獲成功。
該公司周五透露，現場已經安裝了一艘專業的吸沙挖泥船，每小時可以移動2,000立方米的泥沙。「目前正在安排大容量的水泵，以增加船體周圍空間。」
伯恩哈德·舒爾特還補充說，另外兩艘拖船將於周日抵達，一同幫助該船重新漂浮起來。
據美國全國廣播公司財經頻道（CNBC）報道，白宮新聞秘書簡·普薩基（Jen Psaki）對此表示：「我們正密切關注形勢。」 普薩基還指出，蘇伊士運河因船隻擱淺而導致被封鎖，似乎正在給全球能源市場帶來損失。
普薩基說：「作為我們與埃及積極外交對話的一部份，我們向埃及當局提出了美方可提供援助，以幫助運河重新開放的建議。」
她說：「我們正在與我們的埃及夥伴商討，如何才能最好地支持他們的努力。因此，這些對話正在進行中，希望我們很快能就此有更多的消息可以透露。」
作為世界上最大的船隻之一，由台灣長榮海運營運的貨櫃貨輪「長賜號」（Ever Given），自四天前擱淺以來，已經封鎖了這條重要貿易航線上的所有來往船隻的通行。
這艘船長約400米，豎起來幾乎和帝國大廈一樣高。
一些人擔心，疏通運河可能還需要數周時間。而該運河承運著全球約12%的貿易。這種可能會被長期封鎖的前景，正在開始影響經濟，擾亂國際產品供應鏈。
普薩基在周五評論說：「我們確實看到了，作為一條重要的石油雙向運輸路線，蘇伊士運河對能源市場的一些潛在影響，這顯然是我們提出了美國將提供援助建議的原因之一。」
她說：「我們正在與埃及方面就此進行密切磋商。我們將繼續監控市場狀況，如果有必要，我們將做出適當回應。目前我們正在密切關注此事。」
周五，石油價格已經出現大幅上漲。因為外界猜測，這艘擱淺船隻可能需要數周時間才能被移除。西德薩斯中級原油期貨和布蘭特原油價格均上漲逾4%。
賴斯塔德能源公司（Rystad Energy）負責石油市場的副總裁保拉·羅德里格斯-馬修（Paola Rodriguez-Masiu）對此表示：「貿易商們改變了主意，他們認為，蘇伊士運河被封鎖，實際上對石油流動和供應的影響比他們此前得出的結論更大。」
根據研究公司Kpler的數據，在2020年，每天通過海運方式進口的原油日產量為3,920萬桶，其中每天有174萬桶通過蘇伊士運河。
這個數量佔總流量的5%以下，但隨著滯留量的增加，此事件的影響也會隨之增加。
供應鏈管理協會（Association for Supply Chain Management）負責戰略和聯盟的執行副總裁道格拉斯·肯特（Douglas Kent）指出，即使船隻被解救出來，對航道的影響仍會繼續存在。例如，很多船隻將同時到達港口，造成新的交通堵塞。提前幾個月制定的貨運時間表需要重新調整，因為很多船隻現在都未到達此前預期的地方。
更重要的是，整個供應鏈缺乏相應的透明度。
蘇伊士運河控制著全球貿易的12%，使其成為一個必不可少的通道。據英國老牌海事新聞報紙《勞埃德船舶日報》（Lloyd’s List）的數據，每天的堵塞破壞了價值超過90億美元商品的運輸計劃，亦可換算成每小時4億美元。
因為預計「長賜號」不會很快被移走，一些船舶經營者已經決定改變他們的船隻的航線。改道的船隻通過好望角航行，會增加超過一周的海運時間，同時也增加了運輸成本。
OEC集團北美地區總裁安東尼·富爾布魯克（Anthony Fullbrook）對此評論說：「這是一個可怕的爛攤子。」#
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