「兩桶油」越虧越出口 被批保國內高油價

【大紀元記者高紫檀報道】在每出口一噸油虧本近40元（人民幣，下同）的情況下，大陸中石油、中石化這兩家央企於2013年一季度的柴油出口量創下歷史紀錄，同比翻3.6倍。而與此同時，兩家在大陸銷售柴油利潤為270元／噸。對於兩家央企寧可出口虧本也不願意在大陸增加供應，並降價讓民眾獲利的這種行為，引發外界猜測。

安訊思息旺能源統計數據顯示，2013年一季度中國柴油出口量達到歷史之最，累計出口柴油105萬噸，同比增長368%；同期，中國共出口汽油115萬噸，同比增長14%。

大陸《第一財經日報》報道，截至4月30日，柴油方面，大陸銷售價格為7,800元／噸，新加坡柴油運抵大陸（不含運費）價格為7,490元／噸，從理論上計算出口利潤為負40元／噸，大陸銷售利潤270元／噸。同時，出口汽油的利潤也低於大陸。

更為奇怪的是，儘管出口就虧，但中石油、中石化還在繼續申請增加柴油和汽油的出口配額，以擴大出口。
機構預計今年的汽柴油淨出口量還將大幅增長。安訊思息旺能源預測，2013年中國汽油出口量可能逼近400萬噸，同比反彈逾30%，出口量佔到中國汽油產量的約4%。

有分析稱，出口量的增加與大陸需求放緩密切相關，也跟產能過剩有關；但對於「兩桶油」為何寧願加大出口也不在大陸增加供應或降價，外界頗多猜測。

《第一財經日報》稱，「兩桶油」出口汽柴油最大的目的或許並不在於盈利。有觀點指，石油巨頭出口汽柴油是為了收緊大陸供應，以維護大陸市場價格。目前大陸市場可獲利潤270元／噸。

民眾「喜歡吃菠菜的大力水手」認為，這與壟斷有關，他發文稱：「這就是中國的央企，寧可虧本出口，也不便宜國內的消費者，典型的寧與外人，不予家奴的心態。估計開放石油市場後，中國油價會降低30%。」◇