中共火星探測陷困境 祝融號休眠後未醒

在外界越來越多的質疑聲中，中國科學家周二（4月25日）終於打破沉默，對外證實，中國第一台火星探測車「祝融號」自去年5月休眠後一直沒有「甦醒」。

重達240公斤（530磅）的「祝融號」於2021年5月在火星烏托邦平原南部著陸，旨在挑戰美國在太空探索領域的主導地位。

「祝融號」於2022年5月進入休眠狀態，原定於在2022年12月自動甦醒，但這並沒有發生，引發外界各種猜測。

周二，中國行星探測工程總設計師張榮橋在接受中共央視記者專訪時表示，基於分析，最有可能是因為火星上沙塵累積影響其發電能力，不足以使「祝融號」甦醒。

張榮橋還說，如果超過設計塵積的20%，發電能力是不夠的，如果沙塵累積超過預想的30%，可能要到太陽光照最強的時候才具備這個發電能力。如果塵積的程度超出承受能力的40%，火星車將永遠喚不醒。

張榮橋表示，自從火星車進入休眠以來，中國就沒再和該設備有任何互動。

半島電視台在其推特帳號上發帖說，中方打破了數月來對火星探測車「祝融號」狀態的沉默。該探測車處於比預期更長的休眠狀態。

「祝融號」為天問一號火星探測任務的火星巡視器部份。2020年7月23日，在中國文昌航太發射場由長征五號遙四運載火箭發射升空。

美國太空總署（NASA）的火星勘測軌道飛行器（MRO）拍攝的圖片顯示，「祝融號」至少從去年9月以來就沒有移動過。

馬來西亞和東盟航太愛好者嘉魯達拉賈瓦里（Garuda Rajawali）在推特上發帖說，「『祝融號』基本上是『成功無望』了，積累了火星沙塵，直到其有效死亡。」

「與NASA成功的火星探測車相比，這凸顯了中國探測器技術的侷限性。」拉賈瓦里說。◇