在澳洲國防部審查達爾文港租給中資公司99年是否違背國家利益之際，澳洲國防問題專家表示：港口控制權已經變得比以往更重要，「我們需要拿回達爾文港」。

中資公司嵐橋集團在2015年獲得了達爾文港99年的租約協議。雖然嵐橋集團一直向澳洲媒體否認他們與中共之間的親密關係，但其在2018年發佈的中文宣傳手冊中寫道，嵐橋集團是為了「積極響應一帶一路倡議」才收購了位於澳洲北領地的達爾文港。

該宣傳手冊還聲稱，嵐橋集團收購的達爾文港是「組成一帶一路重要的海上合作支點」。

嵐橋集團達爾文港行政總裁蘭伯恩2019年10月接受中共喉舌新華社採訪時也說，一帶一路倡議是達爾文港能夠積極參與其中、發揮作用，並借此推動自身發展壯大的機遇。蘭伯恩還稱讚了簽署一帶一路協議的維州。

不過，維州政府擅自與中共簽署的一帶一路協議已經在今年4月被澳洲聯邦政府廢除。而下一個進入人們視野的就是備受爭議的達爾文港99年租約。

澳洲國防部長達頓（Peter Dutton）近日證實，國防部已經開始審查達爾文港租約協議。澳洲總理也表示，如果國防部向他建議，他將採取行動。

澳洲戰略政策研究所（ASPI）所長詹寧斯（Peter Jennings ）5月4日在《澳洲人報》發表評論文章說，2015年，達爾文港被租給嵐橋集團時，國防部對此事的反應是沒甚麼好擔憂的，而今天，國防部必須著眼於我們在達爾文港的國家安全利益。對澳洲及其盟友來說，達爾文港正在成為一個戰略要地，與2015年相比，目前港口控制權的重要性甚至更大。

「因為中國（中共）已經啟動了主導地區控制權的計劃，所有的印太國家都必須評估重要基礎設施由於中國大型企業對中共的義務而出現的漏洞。這會迫使我們放棄過去期待的互利互惠商業關係，但艱難的戰略現實必須在當下決定下步的行動。」詹寧斯寫道。

對於中國大型企業與中共的關係，詹寧斯表示：「中國企業會不遺餘力地討好中共，這一點也不奇怪。」

他寫道，嵐橋集團聲稱自己專注於「積極響應國家號召」，為「實現中國夢」作出貢獻，並將達爾文港視為「組成一帶一路重要的海上合作支點」，如果只把這些語言簡單視為不值得關注的討好中共的舉動那就錯了，因為實現習近平的目標會獲得中共的青睞，這意味著會獲得融資。

他還問道，在中共致力於「懲罰」澳洲之際，擁有澳洲港口、電網、天然氣管道、農業設施等重要基礎設施的中資公司卻擁護中共的目標，這意味著甚麼？#

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