遍佈全球 2018 Honda CR-V Touring

Honda CR-V Touring規格

● 長/寬/高：180.6吋 / 73.0吋 / 66.5吋
● 重量：1,617千克
● 動力系統：1.5升直四渦輪增壓引擎
● 馬力（引擎）：190匹@5,600
● 扭力（引擎）：179磅呎@2,000-5,000
● 傳動系統：CVT變速箱
● 耗油量（市區）：8.7升/百公里 27英里/加侖
● 耗油量（公路）：7.2升/百公里 33英里/加侖

在歐洲、美洲、澳洲或中港台，應該說是全球大城市都可看到Honda CR-V的身影。CR-V是Honda 的暢銷車之一，1997 年推出第一代CR-V 後，至今已有20年歷史，在北美累積銷售了超過400萬輛。2017年推出的全新第五代產品，在今年終於有機會測試，測試車是2018年款式Honda CR-V Touring版，也是車系中最高級版本。

新一代Honda CR-V比上一代更為帥氣，最起碼沒有了第四代隆起的背部，破壞了整體的美感，而這一代總算回到了正軌，外型充滿了活力。車頭設計有點複雜，尤其中間進風口設計分為上下兩部份，上半部是鎪鉻橫桿、下半配以黑色蜂巢形網紋。日間行車燈採用LED燈，剎車燈同樣使用了LED，至於頭燈則只有Touring版才是LED，其它版本全使用Halogen頭燈。

新CR-V的尾燈設計，仍是依照傳統，從D柱伸延至車頂上，也是由第一代開始的Signature，但這一代不是單純的直條形，而是倒「T」形設計，所以感覺更清新。

作為新一代車款，在尺寸上一般也會增加，CR-V也不例外，雖然總長度只增加了0.6吋，軸距卻增加了1.6吋，使內部空間可有所增加；寬度方面，CR-V也增加了1.4吋，高度也增加了1.4吋。行李艙空間為39.2立方呎（1,110升），放倒後排後可升至75.8立方呎（2,146升）。新CR-V使用了全新的ACE車體結構，並且大大增加了超高強度熱衝壓鋼（Ultra-high strength hot-stamp steel），以及超高強度鋼材（Ultra-high strength steel）的使用，而且部份位置的點焊距離由40毫米減少至20毫米，也就是增加了點焊的數量，所以新CR-V的車體更堅固。

現在流行的渦輪增壓引擎，Honda CR-V也有提供，新CR-V在北美共有兩種引擎選擇，一種是2.4升直四自然吸氣引擎，只有美國的LX型號才配備，而另一款1.5升直四渦輪增壓引擎，則是其它型號的標配，而加拿大則全部型號均是使用此渦輪增壓引擎，馬力輸出為190匹馬力，最大扭矩則有179磅呎。

CR-V採用的渦輪屬於小直徑、低重量渦輪，可以有快速的反應，渦輪葉片比Civic使用的11片為少，只有9片，但製造的壓力卻有18.5psi，比Civic的16.5psi更多，而且只需使用普通汽油便可。

兩款引擎均會搭配CVT變速箱，由兩個滑輪及金屬帶所連接，便可轉變不同的變速比，由於CVT可在輸出中便可變換，可節省動力流失，從而節省汽油。然而，CR-V並不設有+∕-檔，也沒有Paddle Shift，只有一般的D檔、S檔及L檔。

Touring版CR-V是車系中的最高級版本，所以內裝也比較豪華，最明顯是Touring版的7吋中控台觸控式螢幕，內置系統可支援Apple CarPlay及Android Auto，CR-V Touring配備了331W的揚聲器。

駕駛席是12方向電動調節座椅（EX或以上型號），前座乘客也有4方向電動調節，並各有三段電熱；三幅式方向盤上，有各種功能按鍵，如音量、語音控制、定速巡航等，同時也有加熱功能。

儀表板中間是一個彩屏，用以顯示車速及各種資訊，兩旁的油缸存量及油溫仍是實體儀表。

尾閘是電動開關的，並且在車底加裝了感應器，可「踢腳」方式開關；電動尾閘也可自定開啟高度，首先需手動把尾閘開啟至理想高度，跟著按著尾閘按鍵約3 秒，聽到兩下響聲便成。行李艙容量大，最重要是地台很低，如要運送很重的物品，也會輕鬆一點。地台板有兩種位置選擇，一般也會放到低一點位置，以增加容量。至於高一點位置，則可使地台板跟摺疊的後座成為一個平面。

2018年款Honda CR-V既有Honda的出色引擎及製造工藝，也備有各種先進設備，但是面臨韓國車的挑戰，及日本車的競爭，同時歐洲車也開始降低入門車門檻，CR-V要在市場爭取消費者的青睞也越來越困難了！◇