空巴A321neo機身現質量問題 涉約500架客機

周四（9月24日），歐洲航空製造巨頭空巴（Airbus，空中巴士）證實，其主力機型A321neo的機身結構中發現一處「質量問題」，但強調該問題不構成安全風險，相關客機可以正常飛行。有消息人士透露，涉事飛機大約有500架。

機身桁條防護塗層不夠 耐腐蝕性下降

有知情人士向行業刊物《氣流》（The Air Current）透露，問題源於一家未披露名稱的二級供應商，其在飛機結構上施加的防腐保護不足。空巴在生產線進行常規返工作業時，有工作人員發現機身前下部骨架部件「桁條」（stringers）的表面防護塗層存在偏差，可能降低機身結構的耐腐蝕性能。

消息人士表示，空巴最早在今年夏季已經注意到這一異常，經過更深入的分析後才得出最終結論。該缺陷波及約500架飛機，包括約250架現役飛機和250架在產飛機。

空巴方面則表示，目前已查明並控制了問題源頭，且已有相應的補救解決方案。

A321neo是空巴旗下體量最大、最受歡迎的單通道客機，標準版最多可搭載244名乘客，航程可達4,000海里（7,400公里）。該名消息人士補充，該缺陷並未影響到遠程版本的A321XLR機型。

客戶正常接機但面臨遠期檢修

知情人士還透露，空巴已告知客戶目前沒有立即停飛和維修的必要，客戶方面仍在正常接收飛機交付，並未硬性要求提前進行額外處置。

不過，知情人士指出，空巴需要對生產體系中受影響的在產客機進行返工，這可能會對其中期交付進度帶來壓力。如果未能在交付前完成修復，飛機在未來幾年服役期間，也依然需要在役檢查與返工維修。

另外，歐洲監管機構可能會要求空巴在一定期限內修復該缺陷。

營運A321neo客機的美國達美航空（Delta Air Lines）對此回應稱，公司一直與飛機製造商保持密切溝通，「我們始終落實甚至超越製造商建議與監管機構的指令要求。」

空巴產能加速關鍵期再遇挫

目前，空巴正計劃將窄體客機的月產量從60架提高到75架左右，而這宗質量疏失成了其最新的生產難題。這是空巴在九個月內遭遇的第二宗機身製造難題。去年（2025年）12月，該公司曾因機身壁板缺陷導致數月的交付延誤。

在此之前，空巴還面臨引擎短缺及零部件製造不合規等多重挑戰，生產進度明顯出現落後，難以達到在2026年交付850至890架的目標。

截至8月底，該公司今年共交付了475架飛機，並將在第四季度迎來歷年的常態化交付衝刺。據悉，空巴目前預計這個最新的質量缺陷，不會影響其全年的總體交付目標。

（本文參考路透社）#