偏心 2015 Kia Sportage

圖、文／李奧

韓國的兩大車廠Hyundai及Kia，近年來的汽車在各方面的進步很快，尤其外形設計更趨時尚，價格仍舊實惠，是不少人的首選汽車，至少筆者的幾位朋友也選擇了韓國汽車。

Kia Sportage是一輛中型SUV，推出市場已有數年，但是其優美外型在現今，也不顯過時，這也應歸功於設計師，能夠以簡單的線條，重新塑造出Kia汽車的特色，尤其是尾閘的波浪式設計，以及家族式的車前進風口欄柵，給駕駛者給路人都留下了一個全新印象。

Sportage採用前麥花臣後多連桿的懸掛系統，也是現時大部份SUV的設計，既有穩定的行車表現，卻又有靈敏的路感反應。測試的SX版裝備了Dynamax智能四驅系統，可將輪胎打滑情況減至最低。

搭載6速自動變速箱，並附有+/-手動控制。變速桿採用前後直線移動，轉檔也非常順暢，橫置式桿頂設計配合右手手形，握感舒適，在D檔向左推可進入手動+/-模式，往前升檔，往後降檔，可惜是往前往後的行程短，阻力也大，有時沒推盡時便不會作反應。

Kia Sportage現時有兩款引擎選擇，2.4升自然吸氣引擎與2升渦輪增壓引擎。本周測試的汽車是2升渦輪增壓引擎，所以動力表現也比以往測試的Sportage更好，最高可輸出260匹馬力，而峰值扭矩為269磅呎。

打開引擎蓋，馬上給予筆者兩個驚歎，首先是2升渦輪增壓引擎的細小，只佔引擎艙的不足一半位置，而另一方面，卻奇怪為何引擎位置偏向汽車的右方（面對汽車時是左方），因為一般汽車為了平衡左右的重量，大都是盡量置中，但由於佈局問題，有時候會稍微偏右。 這次Sportage 的引擎明顯「偏心」，是比較怪異，然而在駕駛上察覺不了任何問題。

Kia Sportage的內部設計，亦是大方而簡潔，使用上也算方便，不用費心費時間尋找要用的功能。使用上三幅式方向盤，更有跑車感，裝在左右方的按鈕分別控制高速巡航及音響，唯一奇怪的設計是電話按鈕及語音控制設在方向盤下方，因為一般行車時駕駛者雙手並不會放在此位置，使用時需要刻意去按，會令駕駛者分心。

對於追求駕駛樂趣的人士，SX版的2升渦輪增壓引擎的確可增添一點樂趣，而Sportage本身在載人、載物、乘坐舒適各方面都有很好的表現，而耗油性也是屬於可接受的水平。◇