德貿易順差躍居世界第一

【大紀元記者文婧德國報道】德國2013年貿易順差全球第一，達2,600億美元，超過位於第二位的中國650億美元。這是兩德統一以來，德國貿易順差第一次超過中國。一方面德國人歡欣鼓舞，另一方面，這個成績又遭到多個國際組織的批評。

去年德國貿易順差佔國民生產總值的7.3%，歐盟規定，各成員國3年內平均貿易順差佔國內生產總值的比例不得超過6%，否則會損害歐盟經濟穩定，尤其是目前歐債危機尚未過去，某些歐盟國家等於是用借來的錢來進口德國產品。

貿易順差反映了一個國家在海外的投資能力，目前德國在海外投資過強。各國際組織要求德國拉動內需，比如提高工資水平，讓民眾手裏有錢花，增強購買力，這樣就會增加進口，從而減少貿易順差。同時因為企業支出的員工成本變高，產品更貴，也可減少出口。

德國出口越多，就意味著這些國家債務越多。幾個月來，歐盟一直聚焦在德國的出口情況。美國以及國際貨幣基金組織也持同樣看法，認為德國貿易順差甚至會影響到世界經濟穩定。

不過，德國經濟界對外界的批評不以為然，工商聯合會認為，德國出口強勁也拉動了其它國家的出口，因為其出口商品中40%的原材料是來自外國的。

工商聯合會也不認為德國損害到了歐盟內部的經濟穩定，在世界所有國家中，德國貿易順差和逆差最大的國家都在歐盟。去年德國對法國的貿易順差為3,970萬歐元（1 歐元 = 10.567 港幣），對挪威的逆差為1,770萬歐元。另外，去年德國對歐盟其它國家的貿易順差未增加，反而減少了。

1995年以來，德國出口量平均每年增長16%，目前已達1995年的12倍，但德國央行認為，出口量無法長期保持在2013年的水平上，其中一個重要原因是，主要的出口國之一中國宣佈將要轉變經濟增長模式，從大規模投資拉動經濟增長，轉到加強國內消費能力，靠國內民間消費來帶動經濟增長。

民間消費正是德國出口中的弱項，據工商業聯合會數據顯示，其出口產品主要是機械和化工產品，而食物、家電、服裝等日用消費品只佔總出口額的5%。如果中國經濟增長能夠成功轉型，那麼德國出口中國的機械和化工產品將大幅減少。汽車生產線搬家到中國。

德國央行還預計，汽車生產商在中國的銷售上升趨勢也會減緩，因為一些廠家為了節省人工和運輸費用，避免關稅，而將生產線設在中國，僅一些豪華車的某些部件還會在德國生產。只有這部份產品將被算入德國出口額，所以雖然越來越多的德國汽車奔馳在中國的馬路上，但汽車工業對中國的出口額將減少。◇