封橋封路標準 將採流域降雨監測

【大紀元記者耿豫仙綜合報道】去年莫拉克颱風重創南台灣，有些橋樑未達預警標準卻也被衝斷。台灣交通部公路總局決定改變做法，採取流域降雨觀念監測，一旦發現橋樑上游出現劇烈降雨，流域沿線的橋樑及道路，根據過去歷次風災降雨的災情預估，訂出相關橋樑或敏感道路的封閉標準，不再僅依照水位高低作為標準。

交通部公路總局昨日首度推出「公路防救災地理資訊系統（GIS）」，以Google Earth為操作平台，結合氣象局、水利署、水保局等提供的監測資料，藉此作為警消單位所需的救災依據。

一旦河川上游區雨量達到警戒值，立即「超前部署」，派遣人員進駐流域下游的各座橋樑，爭取1到3小時的搶救時間，配合地方政府，提前安排居民疏散或撤離。

根據公路總局統計，今年度還有58座橋樑列為汛期的重點監控，此外，還有33處因為歷次風災搶修不易，目前仍以「便道，便橋」保持基本通行的路段，都將納入監控重點，一旦上游開始下雨，就會進入監控警戒。

台灣交通部長毛治國說，過去汛期時監測橋樑採取守株待兔，派人在橋邊觀測，當水位超過警戒線時才封橋，結果有些會錯過預警時間。

毛治國以去年莫拉克颱風為例，當山上累積雨量已達300到400毫米時，河床水位卻沒有增加，結果河流上游已形成堰塞湖，堰塞湖潰決後，橋樑幾乎是在加倍的流水量下被衝垮。

新的預警觀念，將會蒐集上游的降雨，水位，以及相關資訊，只要出現可能產生風險的劇烈降雨，位於下游的橋樑或溪底便道，提早1到3小時進行封閉，減少災害發生。◇