【大紀元記者田宇綜合報道】總裁煩惱多，而漢莎航空公司的總裁沃爾夫岡‧邁耶胡波爾（Wolfgang Mayrhuber）恐怕是德國目前煩惱最多，壓力最大的一個。
漢莎航空公司是歐洲最大的航空公司，一共有大約4,500名機師。日前，93%的機師投票支持機師工會組織的為期四天的罷工行動。工會宣佈：罷工從德國當地時間22日0時0分起開始，直到25日晚上12時59分結束。

 大城市機場擠滿乘客

 從 22日起，三分之二的漢莎航班不得不因機師罷工而停飛。不僅如此，漢莎旗下的漢莎貨運及其子公司Germanwings也受到影響，Germanwings被迫取消了三分之一的航班。這是漢莎航空歷史上規模最大的一次罷工，罷工給漢莎航空帶來的損失將高達1億歐元。漢莎航空公司的應急能力受到了前所未有的挑戰。德國法蘭克福、慕尼黑、漢堡和柏林機場全部受到衝擊，人滿為患。
 漢莎公佈了一個應急計劃，並在其網頁上公佈了22日至25日特別飛行時刻表。漢莎表示，2月18日前預訂此期間漢莎航班的乘客，可以免費更換一次航班或免費取消預訂。如果乘客預訂的漢莎航班是由與漢莎航空實行代碼共享的夥伴航空公司運營的，則該航班不受罷工影響。
 漢莎平均每日有1,800個航班。此次機師大罷工涉及的乘客人數眾多，漢莎被迫借用其它航空公司的機師以保證至少三分之一的航班還能夠正常飛行。

 機票換火車票 鐵路壓力大

 漢莎與德國鐵路公司（Deutsche Bahn）達成了一項協議，德鐵同意受到罷工影響的漢莎乘客將漢莎機票換為德國鐵路車票。由於大量飛機乘客不得不改乘火車，德鐵受到巨大的超載壓力。專家們擔心，德鐵無法應對這麼多乘客。由於去年發現ICE機車有技術問題，很多機車都在修理。目前，從慕尼黑到漢堡以及從法蘭克福到科隆的線路已經是人滿為患。
漢莎航空的機師屬於高薪一族，新機師的年薪大約62,000歐元。有12年工齡的機長的年薪大約為11萬歐元，加上各類補助，其年薪或可達到24萬歐元。與其競爭對手相比，漢莎公司工資待遇非常好。據德國《圖片報》報道，柏林航空的機師年薪比漢莎同行的年薪低三分之一。
 在此次罷工前的勞資談判中，機師工會要求增加6.4%的薪水並要求漢莎航空為機師的工作崗位提供保障，同時要求增加工會在公司決策中的發言權。
 由於航空業危機，漢莎集團業績不佳。2009年前9個月，公司虧損高達3,200萬歐元，營業額下降了13%，為此，漢莎集團推出了一個大規模的節約計劃，以圖在2011年以前省下10億歐元。
 機師工會代表指責漢莎航空為了節省開支，越來越多地使用其它子公司的低價服務。工會表示，機師們最擔心的不是工資而是能否保住工作崗位的問題。機師工會稱，準備放棄工資要求以換取職業保障。但與公司的談判以失敗告終。◇

-------------------
局勢持續演變
與您見證世界格局重塑
-------------------

🔔下載大紀元App 接收即時新聞通知：
🍎iOS：https://bit.ly/epochhkios
🤖Android：https://bit.ly/epochhkand

📰周末版實體報銷售點👇🏻
http://epochtimeshk.org/stores