高鐵經營交通部長：政府主導 不收買不增資

【大紀元記者鄭靜綜合報導】台灣交通部長毛治國昨天表示，政府處理高鐵問題的立場是不收買、不增資，由公股董事取得董事會多數席次，政府主導公司經營。另外，除台銀將全力支持高鐵新聯貸案外，其餘股東包括富邦金控、台糖、長榮集團都不表示意見。

毛治國昨天上午前往立法院向國民黨立法院黨團說明高鐵解決方案時表示，政府處理高鐵的基本原則是維持高鐵正常營運；政府不收買、不增資、特別股不轉換，以維持高鐵民營公司身份；政府透過高鐵董事會改組，由公股取得多數董事席次，主導公司經營。

台銀：全力支持高鐵新聯貸案

至於是否要求高鐵五大原始股東增資或減資？毛治國說，減資較複雜，會影響到4、5萬名小股東的權益，增資或減資都必須等到高鐵董事會改組後再討論。

張秀蓮昨天表示，高鐵營運影響民眾權益，更對整體台灣運輸影響很大，所以在融資方面，台銀必須支持高鐵維持正常營運。

她表示，新的聯貸案已經處理，至於金額是否如外傳的新台幣3,900億元，張秀蓮說，金額已經有大概的數字，但必須等最後簽約後才確定，預估是新台幣3,000多億元。

股東：沒有評論

高鐵原始五大股東之一的富邦金控表示，今年上半年針對高鐵投資已認列損失新台幣24.42億元，對於高鐵董座換人「沒有評論」。

在高鐵官股代表中，台糖投資新台幣50億元，持股比例4%多，台糖公司董事長胡懋麟表示，以高鐵目前財務不佳的情況，台糖內部曾進行評估，目前無意再出資，但未來要視國家政策而定。

長榮集團發言人聶國維指出，殷琪辭去高鐵董事長與可能接任的人選，以及政府可能接手高鐵的消息，長榮集團對此沒有任何看法，對高鐵的人事更迭及營運也沒有意見。

高鐵大股東之一的中鋼則表示，中鋼對高鐵董座是否異動不便評論，但高鐵持續虧損是事實，中鋼身為股東自然希望高鐵能夠賺錢。

BOT是指民間興建營運後轉移模式，興建（Build）、營運（Operate）、移轉（Transfer）三字的縮寫。◇