凌志之獸 IS F

（攝影:林佳樂/大紀元）

收到Lexus打來的電話，說來了一輛值得我們測試的車在等待我們去領。約好了下午3點領車，我們準時到達，遠看外面停著一輛黑色樣似IS小轎車，心裏想著不會吧，怎麼是這台。走進到櫃台小姐那邊簽個字，鑰匙拿在手裏玩著玩著卻發現鑰匙後面有個F的圖案才發覺不對勁。快步往外看清楚那輛黑鐵是什麼，近看時讓我忽然的興奮起來。這黑鐵就是08年限量版的轎跑車IS F！靜靜的停在那裏像熟睡的大提琴如此優雅高貴，我迫不及待的開了門坐了進去。車艙內悄然無聲，如演奏前一樣的寧靜。看著方向盤旁的Start鈕微微的閃爍，提醒著我快讓節目開始吧!按了下去，IS F演奏了起來!低沉的V8引擎聲震動了周圍！催踩了油門幾下，低沉的音浪響起周圍車子的警報。聽著IS F咆哮幾次後我也讓它帶我前往新的旅程！

Lexus提供了我們2008年的IS F，算是全球頭一款8速手自排的轎跑車，Lexus資料顯示換檔能在0.1秒內完成而且會自動調整轉速。而動力是從老爹LS600H的5.0L V8引擎經過Yamaha調效後在6,600轉釋放出最高416馬力，也在5,200轉的時候提供371磅尺的扭力。編號為2UR-GSE的引擎讓靜止的IS F在4.6秒內火速加速到每小時100公里的時速，繼續往前衝IS F被電子限制最高時速每小時270公里。

對普通的駕駛者來說IS F的外觀跟平常的IS系列沒什麼兩樣，但對汽車愛好者來說，光從外表就能看出許多差別。第一就是車旁和車尾都有掛上F的標誌。而且眼看上去IS F非常霸氣，車頭經過修改比平常的IS還要長跟寬，凸起的車蓋了挪出一些空間來容納那顆V8引擎。前方防撞桿多了兩個大型進氣口來冷卻Brembo為Lexus製造的14.2吋的大型剎車碟，IS F的前車輪後方也多出了散熱口來排除煞車的高溫。當然，為了讓別的駕駛者知道這輛IS的車尾排氣管採用雙層設計來區分IS F的差別。

內部來說，F的內裝跟平常的IS大同小異都是全配備的，含有聰明鑰匙，3組記憶駕駛/乘客駕駛座，10方向駕駛/乘客座，黑白前後賽車式皮椅，電動天窗，內建6片CD/MP3，搭配著13環繞音響喇叭。基本配件如全部電動窗、空調、自動定速、安全氣囊、車胎氣壓監視系統和防盜車鎖都包括在內。IS F起價為$64,400不過我們的駕車多加了$4,100的S2系列選項，多了藍芽接聽器，Mark Levinson環繞音響、衛星導航和倒車相機。

初次試駕IS F感覺非常紮實穩重，雖然並不覺得IS F輕巧不過底盤跟懸吊繫統的特別調效讓IS F變的非常敏捷。轉向回應非常好，在高速行駛時能夠輕鬆快速的變換行駛方向，跟駕駛雙人跑車一樣的好。我們的駕車採用19吋的BBS鋁圈配置著前面225/40R19跟後面255/35R19 Michelin Pilot系列的跑車胎，以後驅車來說IS F非常有抓地力。

性能方面IS F採用了雙階段的進氣系統，在3,600轉之內IS F保持著低沉的聲音，但是超過了3,600轉後，第二段進氣口打開讓IS F如猛獸般的開始嘶吼。利用著IS F的8速傳動齒輪，試車時期筆者像F1車手一樣使用方向盤後的翹板變速。變速之間毫無頓點，上檔時根本感覺不到換檔，感覺就像擁有無限的動力一直往前衝。降檔的時候IS F會瞬間的自動調整引擎轉速，讓筆者非常驚訝，手排車再怎麼開也不可能達到這種境界，IS F實在是太快了！

Lexus這次真的造出了值得擁有的轎跑車，保持著高級車該有的舒適與配備融合了跑車的性能與野性。讓駕駛者能夠享受它的舒適，同時間也能提供駕駛者所要的速度。測試到了尾聲也該帶著IS F回車場，IS F帶來了許多樂趣和回憶，心裏真的很捨不得讓它走，不過還是要帶它回去。真的非常感謝Lexus給我們機會測試此產品，我們期待更好的傑作！

　　文/林佳樂◇