雪弗蘭新車HHR熱賣 通用加倍生產

        儘管被汽車評論家嘲笑為「PT Cruiser的翻版」，雪弗蘭新款車HHR仍受到大眾的喜愛，使得已加倍生產量的通用汽車公司還得再增產。通用副總裁魯茲（Bob Lutz）向媒體表示，HHR的表現已超出他的預期。

        HHR凸起的防護板與大格護柵，喚起人們對1949年出產的Suburban的印象。它的設計靈感來自1949年雪弗蘭Suburban與目前的雪弗蘭SSR敞篷卡車，可說是一款混合型車款。HHR在今年8月問市，9月份就賣出5,760輛，在亞洲車居主導地位的加州市場也銷售強勁。通用為此已將HHR在墨西哥製造廠的產能增加到一年12萬輛，並有可能再加大產量。

去年通用副總裁魯茲曾推斷HHR的年銷量在8萬至10萬輛間，之後通用將估計值調降為6萬至8萬輛，但沒料到HHR一推出即創下超乎通用預期的銷量，就跟當年克萊斯勒PT Cruiser一上市就熱賣的情況一樣。

不過通用指出，雪弗蘭HHR比克萊斯勒PT Cruiser來得寬敞、也更省油。HHR的油耗量是一加侖汽油市區可跑23英里、高速公路30英里，PT Cruiser GT的油耗量略遜一籌，一加侖汽油市區可跑19英里、高速公路25英里。四門HHR LT的售價為US$16,990，它在市場上的競爭對手除了克萊斯勒PT Cruiser，另有福特Focus、龐迪亞克Vibe與豐田Matrix。 

HHR的初步暢銷使魯茲倍感欣慰。許多汽車分析師曾批評HHR車款推出得太遲，外型又與PT Cruiser太相似，魯茲為此還在今年1月的洛杉磯汽車展時向記者表示，他相信HHR將會造成「轟動性的成功」。

魯茲指出，通用已從豐田銷售節能車的成功中學得一課。他說豐田推出Prius與其它汽電混合能源車款，無疑的使豐田虧了不少錢，但卻有助於樹立豐田汽車公司的形象，那比花大錢做宣傳廣告還來得有效，豐田這筆錢可說用得對極了。

在混合能源車競爭上處於落後地位的通用，已增加這方面的技術投資。魯茲表示，這是即使冒著蝕本的風險也該做的事。◇

編譯／余山