F1墨西哥站：安東尼利成史上最年輕總冠軍

當地時間11月1日，F1大獎賽墨西哥站，平治車隊20歲的意大利車手安東尼利（Andrea Kimi Antonelli）以季軍身份登上領獎台，提前四站加冕2026年F1總冠軍，也成為F1歷史上最年輕的世界冠軍。紅牛荷蘭車手韋斯達賓奪得本站冠軍；法拉利英國車手咸美頓獲得了亞軍。

安東尼利排位賽僅列第九名

F1大獎賽墨西哥站是本賽季的第19站，在墨西哥城的羅德里格斯兄弟賽道（Autodromo Hermanos Rodriguez）舉行。賽道是以知名車手列卡度（Ricardo）與佩德羅‧羅德里格斯（Pedro Rodríguez）兩兄弟的名字命名。該賽道使用後不久，列卡度就在1962年墨西哥大獎賽中逝世；列卡度的哥哥佩德羅幾年後也在賽車事故中身亡。

該賽道以獨特的布局和高海拔而聞名，是F1賽曆中海拔最高的一站，超過了2,200米。稀薄的空氣會對引擎以及空氣動力學造成影響，尤其在低速時，會產生較小的下壓力。賽道全長4.304公里，上下起伏，有16個彎道，車手正賽將跑71圈。

2026年11月1日，F1大獎賽墨西哥站是本賽季的第19站，在墨西哥城的羅德里格斯兄弟賽道（Autodromo Hermanos Rodriguez）舉行。它是F1賽曆中海拔最高的一站，超過了2,200米，全長4.304公里，有16個彎道，車手正賽將跑71圈。（Mark Thompson/Getty Images）

2026年11月1日，F1大獎賽墨西哥站是本賽季的第19站，在墨西哥城的羅德里格斯兄弟賽道（Autodromo Hermanos Rodriguez）舉行。它是F1賽曆中海拔最高的一站，超過了2,200米，全長4.304公里，有16個彎道，車手正賽將跑71圈。（Rudy Carezzevoli/Getty Images）

上一站過後，在車手積分榜上，安東尼利以365分，位居榜首，領先第二名、他的隊友佐治羅素積123分；比第三名咸美頓高出了124分。本站比賽，安東尼利只要再拿到2個積分，就可提前加冕車手總冠軍，成為F1歷史上最年輕的世界冠軍。

周六的排位賽，咸美頓（Lewis Hamilton）奪得本賽季首個杆位，也是他職業生涯的第105個杆位。平治英國車手佐治羅素（George Russell）以0.009秒微弱差距，排在第二位。法拉利另一位車手陸克萊（Charles Leclerc）位列第三。安東尼利僅位列第九位。

安東尼利提前四站奪總冠軍

周日正賽五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。排在第三位的陸克萊表現出色，超越了佐治羅素，開始向領跑的咸美頓施壓。在4號彎，陸克萊切過草地超越隊友咸美頓。根據規則，陸克萊必須把位置交還給咸美頓，但他並沒有照做，賽事幹事隨即展開調查。

2026年11月1日，F1大獎賽墨西哥站，平治車隊20歲的意大利車手安東尼利（Andrea Kimi Antonelli）以季軍身份登上領獎台，提前四站加冕F1總冠軍，也成為F1歷史上最年輕的世界冠軍。圖為正賽起跑瞬間。（Clive Rose/Getty Images）

2026年11月1日，F1大獎賽墨西哥站，平治車隊20歲的意大利車手安東尼利（Andrea Kimi Antonelli）以季軍身份登上領獎台，提前四站加冕F1總冠軍，也成為F1歷史上最年輕的世界冠軍。圖為正賽起跑進入第一個彎道瞬間。（Mark Thompson/Getty Images）

第13圈，賽事幹事確認，陸克萊要接受5秒的處罰。佐治羅素因與哈賈爾的碰撞，也遭到10秒的處罰。這時，領跑的陸克萊已將領先第二名韋斯達賓的優勢擴大到5秒。安東尼利則掌控住自己的節奏，一切向著有利的方向發展。

第28圈，陸克萊與韋斯達賓同時進站。陸克萊換上「中性胎」，韋斯達賓則換上「軟胎」。陸克萊接受5秒罰時，韋斯達賓在維修區完成對對手的超越，開始接管比賽。

安東尼利遲遲沒有進站，希望能等到安全車出現的機會，暫時領跑。直到第44圈，安東尼利不得不進站。進站後不久，保達斯的佳特力賽車在1號彎撞牆，不僅帶出「安全車」，還出示了「紅旗」。為了修復被撞壞的護欄，比賽暫停了40分鐘。

第47圈比賽重啟，韋斯達賓排名第一，咸美頓越過陸克萊，升至第二，安東尼利排名第四。一圈後，安東尼利在彎道中，強超陸克萊，升至第三。之後的比賽，咸美頓緊緊咬住韋斯達賓，但始終未能超越。

最終，經過71圈的較量，韋斯達賓率先衝線，奪得墨西哥站冠軍；咸美頓獲得了亞軍；20歲的安東尼利以季軍身份登上領獎台，提前四站加冕2026年F1總冠軍，也成為F1歷史上最年輕的世界冠軍。

2026年11月1日，F1大獎賽墨西哥站，平治車隊20歲的意大利車手安東尼利（Andrea Kimi Antonelli）以季軍身份登上領獎台，提前四站加冕F1總冠軍，也成為F1歷史上最年輕的世界冠軍。圖為安東尼利駕駛的平治賽車。（Clive Mason/Getty Images）

2026年11月1日，F1大獎賽墨西哥站，平治車隊20歲的意大利車手安東尼利（Andrea Kimi Antonelli）以季軍身份登上領獎台，提前四站加冕F1總冠軍，也成為F1歷史上最年輕的世界冠軍。圖為安東尼利與隊友慶祝奪冠瞬間。（Clive Rose/Getty Images）

本站過後，在車手積分榜上，安東尼利積380分，已領先第二名韋斯達賓119分，本賽季還剩下四站比賽，車手最多能拿到的積分只有100分。這樣，安東尼利以20歲68天的年齡，成為F1歷史上最年輕的世界冠軍，打破了德國車手維特爾在2010年創造的23歲134天紀錄。同時，他也成為1953年阿斯卡里之後，首位奪得F1總冠軍的意大利車手。

本賽季，安東尼利開局就一鳴驚人，從中國站開始一路贏到摩納哥站，豪取「五連勝」；在蒙扎賽道，他成為了1966年以來第一個在主場奪冠的意大利人。要知道在一年前，他整個賽季僅有三次登上領獎台，共拿到150個積分，排在車手積分榜的第七位。如今，他以巨大的優勢提前四站奪冠總，令人驚嘆。#

2026年11月1日，F1大獎賽墨西哥站，平治車隊20歲的意大利車手安東尼利（Andrea Kimi Antonelli）以季軍身份登上領獎台，提前四站加冕F1總冠軍，也成為F1歷史上最年輕的世界冠軍。圖為平治車隊工作人員賽後慶祝。（Chris Graythen/Getty Images）