F1美國站：安東尼利奪第9勝 總冠軍指日可待

當地時間10月25日，F1大獎賽美國站，平治車隊、20歲的意大利車手安東尼利（Andrea Kimi Antonelli）杆位發車率先衝線，奪得本賽季第九個分站冠軍。下一站，安東尼利只要再拿2個積分，就可提前四站加冕本賽季車手總冠軍，成為F1史上最年輕的世界冠軍。法拉利摩納哥車手陸克萊（Charles Leclerc）贏得了亞軍。紅牛荷蘭車手韋斯達賓（Max Verstappen）獲得季軍。

安東尼利能否創歷史成看點

從本周開始，F1大獎賽將連續在美洲進行三站較量。第一站——美國大獎賽將在德州的奧斯丁美洲賽道（Circuit of the Americas）進行。賽道全長5.513公里，包含了20個彎道，賽道最大垂直落差有40.5米，最高設計時速為320公里。車手正賽將進行56圈較量。賽道入口處飄揚的巨型德州州旗，以及1號彎前的標誌性陡坡，讓賽道具有相當高的辨識度。

在歷史上，F1美國站先後選用過9個不同場地。2007年，在位於印第安納波利斯（Indianapolis）比賽過後，美國站停辦了五年，到2012年重新恢復，開始在美洲賽道舉辦。賽前，主辦方在美洲賽道上，搭建了一個巨型「牛仔帽」。這頂帽子寬13米、長14米、高5米，尺寸是普通牛仔帽的20倍，獲得了吉尼斯認證，成為世界上最大牛仔帽。它遠看像是一個帶有德州特色的地標。

2026年10月25日，F1大獎賽美國站，在德州的奧斯丁美洲賽道（Circuit of the Americas）進行。賽道全長5.513公里，包含了20個彎道，賽道最大垂直落差有40.5米，最高設計時速為320公里。（Sona Maleterova/Getty Images）

2026年10月25日，F1大獎賽美國站，在德州的奧斯丁美洲賽道（Circuit of the Americas）進行。賽道全長5.513公里，包含了20個彎道，賽道最大垂直落差有40.5米，最高設計時速為320公里。（Sona Maleterova/Getty Images）

在F1美國站歷史上，英國車手咸美頓（Lewis Hamilton）是這裏最成功的車手，共贏得6次勝利。韋斯達賓從2021年至2023年，實現了「三連冠」。陸克萊在2019年正賽創造了最快單圈紀錄——1分36.169秒，一直保持至今。

本站的最大看點是20歲的安東尼利能否在這裏提前加冕總冠軍，從而成為F1歷史上最年輕的世界冠軍。賽前，在車手積分榜上，安東尼利以102分的優勢，力壓隊友佐治羅素領跑。除了本站之外，本賽季還剩下五站，只要安東尼利本站比賽比佐治羅素多拿23分，比咸美頓多得14分，就可創造歷史。

周六進行的排位賽，安東尼利以1分34.035秒的成績，奪得生涯第7個杆位，領先了第二名韋斯達賓0.179秒，兩人正賽攜手從頭排發車；紅牛法國車手哈賈爾（Isack Hadjar）排名第三，陸克萊位居第四。

安東尼利奪賽季第九場勝利

周日正賽五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。安東尼利起步順利，率先進入第一個彎道，韋斯達賓緊隨其後，哈賈爾則出現失誤，被兩輛法拉利賽車超越。之後，陸克萊一度還超過了韋斯達賓，但荷蘭人很快就反超回來，守住了自己第二的位置。

2026年10月25日，F1大獎賽美國站，平治車隊、20歲的意大利車手安東尼利（Andrea Kimi Antonelli、中）杆位發車率先衝線，奪得本賽季第九個分站冠軍。圖為正賽起步時的瞬間。（Mark Thompson/Getty Images）

2026年10月25日，F1大獎賽美國站，平治車隊、20歲的意大利車手安東尼利（Andrea Kimi Antonelli、中）杆位發車率先衝線，奪得本賽季第九個分站冠軍。圖為正賽起步時的瞬間。（Mark Thompson/Getty Images）

2026年10月25日，F1大獎賽美國站，平治車隊、20歲的意大利車手安東尼利（Andrea Kimi Antonelli、中）杆位發車率先衝線，奪得本賽季第九個分站冠軍。圖為安東尼利駕駛平治賽車率先進入第一個彎道瞬間。（Rudy Carezzevoli/Getty Images）

後面的佐治羅素因賽車衝出賽道獲利，被罰時5秒。第14圈，韋斯達賓從第二的位置，率先進站換胎，回到賽道後已掉到第8位。第18圈，韋斯達賓超過佐治羅素。第25圈，領跑的安東尼利完成了進站換胎。韋斯達賓開始處於領跑的位置。

第32圈，安東尼利和陸克萊追到韋斯達賓身後，後者馬上第二次進站，換上中性胎。安東尼利重新回到領先位置，逐漸拉開與其他車手的距離，一騎絕塵。第50圈，陸克萊超越韋斯達賓，上到第二，後者幾乎沒有進行抵抗。第51圈，保達斯因為引擎故障將賽車停在賽道邊，觸發了虛擬安全車，對賽場形勢未造成多少影響。

2026年10月25日，F1大獎賽美國站，平治車隊、20歲的意大利車手安東尼利（Andrea Kimi Antonelli、中）杆位發車率先衝線，奪得本賽季第九個分站冠軍。圖為安東尼利駕駛的平治賽車。（Clive Mason/Getty Images）

最終，經過56圈較量，安東尼利率先衝線，繼西班牙站之後再次登上最高領獎台。這也是他本賽季贏得的第九場勝利。陸克萊以第二名完賽，韋斯達賓位居第三。排在第四至第十位有相應積分入帳的車手分別為：咸美頓、羅禮士、哈賈爾、皮亞斯特利、佐治羅素、勞森和加斯利。

2026年10月25日，F1大獎賽美國站，平治車隊、20歲的意大利車手安東尼利（Andrea Kimi Antonelli、中）奪得本賽季第九個分站冠軍；法拉利摩納哥車手陸克萊（Charles Leclerc、左）贏得了亞軍。紅牛荷蘭車手韋斯達賓（Max Verstappen）獲得季軍。（Clive Rose/Getty Images）

2026年10月25日，F1大獎賽美國站，平治車隊、20歲的意大利車手安東尼利（Andrea Kimi Antonelli、中）杆位發車率先衝線，奪得本賽季第九個分站冠軍。圖為安東尼利與車隊同事一起慶祝勝利。（Clive Rose/Getty Images）

本站過後，在車手積分榜上，安東尼利以365分，遙遙領先；他的隊友佐治羅素積242分，位列次席；咸美頓以1分之差，排在第三名。本賽季還剩下五場比賽，安東尼利領先優勢達到123分。下一站，安東尼利只要再拿到2個積分，就可提前加冕車手總冠軍，創造F1歷史。最終的懸念留待一周後的墨西哥站揭曉。 #