當地時間8月23日，F1大獎賽荷蘭站正賽，麥拿侖英國車手羅禮士（Lando Norris）杆位發車，率先衝線，連續兩站奪得勝利。這也是其F1生涯第13個分站賽冠軍。兩位平治車手——安東尼利和佐治羅素分列第二和第三，雙雙登上領獎台。紅牛車手韋斯達賓在自己的主場遭遇慘烈車禍，早早退賽。

荷蘭站：賽道狹窄 不易超車

四周夏休期過後，F1來到荷蘭的贊德沃特賽道（Circuit Zandvoort）。贊德沃特賽道位於荷蘭北海沿岸，距首都阿姆斯特丹約20公里，自1952年開始舉辦F1大獎賽。這條賽道經歷了多次路線變更，於2021年再次回歸。

這條賽道全長4.259公里，車手在正賽需跑72圈。這條賽道有14個彎道，起伏較大，頗有上世紀那些著名賽道的風範，可容納10萬5000名觀眾。由於賽道狹窄，超車機會不多，因此排位賽的成績就顯得格外重要。

本站比賽除了正賽之外，還安排了衝刺賽。衝刺賽是一場獨立的小型比賽，比賽距離約為100公里，大約是正賽的1/3，通常進行30分鐘。由於距離比較短，衝刺賽並不強制要求車手進站。排在衝刺賽前八名的車手可獲得相應積分，從8分到1分不等。

F1大獎賽結束夏休期之後，來到荷蘭的贊德沃特賽道（Circuit Zandvoort）。這條賽道有14個彎道，起伏較大，頗有上世紀那些著名賽道的風範，可容納10萬5000觀眾。圖為荷蘭的贊德沃特賽道。（Guido De Bortoli/Getty Images）
F1大獎賽結束夏休期之後，來到荷蘭的贊德沃特賽道（Circuit Zandvoort）。這條賽道有14個彎道，起伏較大，頗有上世紀那些著名賽道的風範，可容納10萬5000觀眾。圖為荷蘭的贊德沃特賽道。（Guido De Bortoli/Getty Images）

F1大獎賽結束夏休期之後，來到荷蘭的贊德沃特賽道（Circuit Zandvoort）。這條賽道有14個彎道，起伏較大，頗有上世紀那些著名賽道的風範，可容納10萬5000觀眾。圖為F1賽車車迷。（Guido De Bortoli/Getty Images）
F1大獎賽結束夏休期之後，來到荷蘭的贊德沃特賽道（Circuit Zandvoort）。這條賽道有14個彎道，起伏較大，頗有上世紀那些著名賽道的風範，可容納10萬5000觀眾。圖為F1賽車車迷。（Guido De Bortoli/Getty Images）

佐治羅素杆位發車 衝刺賽奪冠

上周五進行了衝刺賽的排位賽。平治英國車手佐治羅素（George Russell）以1分11秒567的成績拿下衝刺賽杆位；羅禮士以0.041秒的微弱差距，屈居第二；法拉利摩納哥車手陸克萊（Charles Leclerc）排名第三。來自三大車隊的三位車手之間的差距不足0.1秒，競爭激烈程度可見一斑。

上周六率先進行的衝刺賽。比賽開始後，杆位發車佐治羅素起步穩健，守住羅禮士的進攻。安東尼利從外線超越皮亞斯特利，升至第四，開始向陸克萊施壓。但由於賽道狹窄，一直未能成功。

2026年8月22日，F1大獎賽荷蘭站衝刺賽，平治英國車手佐治羅素（George Russell）杆位發車，全程領跑表現強勢，以1.4秒的優勢率先衝線，贏得本賽季個人第三個衝刺賽冠軍。圖為杆位發車的佐治羅素在衝刺賽起跑後，率先進入第一個彎道。（Mark Thompson/Getty Images）
2026年8月22日，F1大獎賽荷蘭站衝刺賽，平治英國車手佐治羅素（George Russell）杆位發車，全程領跑表現強勢，以1.4秒的優勢率先衝線，贏得本賽季個人第三個衝刺賽冠軍。圖為杆位發車的佐治羅素在衝刺賽起跑後，率先進入第一個彎道。（Mark Thompson/Getty Images）

2026年8月22日，F1大獎賽荷蘭站衝刺賽，平治英國車手佐治羅素（George Russell）杆位發車，全程領跑表現強勢，以1.4秒的優勢率先衝線，贏得本賽季個人第三個衝刺賽冠軍。圖為杆位發車的佐治羅素在衝刺賽起跑後，經過第一個彎道瞬間。（Clive Rose/Getty Images）
2026年8月22日，F1大獎賽荷蘭站衝刺賽，平治英國車手佐治羅素（George Russell）杆位發車，全程領跑表現強勢，以1.4秒的優勢率先衝線，贏得本賽季個人第三個衝刺賽冠軍。圖為杆位發車的佐治羅素在衝刺賽起跑後，經過第一個彎道瞬間。（Clive Rose/Getty Images）

10圈過後，佐治羅素的領先優勢逐漸拉大。而羅禮士賽車後輪逐漸失去抓地力，陸克萊在第18圈抓住機會，完成對羅禮士的超越，升至第二位。之後，羅禮士頑強地守住自己的位置，抵擋住安東尼利的進攻。

最終，佐治羅素杆位發車，全程領跑，以1.4秒的優勢率先衝線，贏得本賽季個人第三個衝刺賽冠軍。陸克萊在後半程超越羅禮士，收穫亞軍。羅禮士排名第三。安東尼利以0.4秒之差位居第四，皮亞斯特利落後4.6秒，排在第五。

2026年8月22日，F1大獎賽荷蘭站衝刺賽，平治英國車手佐治羅素（中）杆位發車，率先衝線，贏得本賽季個人第三個衝刺賽冠軍。法拉利摩納哥車手陸克萊（左）獲得亞軍；麥拿侖英國車手羅禮士（右）收穫季軍。（Rudy Carezzevoli/Getty Images）
2026年8月22日，F1大獎賽荷蘭站衝刺賽，平治英國車手佐治羅素（中）杆位發車，率先衝線，贏得本賽季個人第三個衝刺賽冠軍。法拉利摩納哥車手陸克萊（左）獲得亞軍；麥拿侖英國車手羅禮士（右）收穫季軍。（Rudy Carezzevoli/Getty Images）

之後進行的正賽排位賽在雨中進行。羅禮士以1分11秒163的成績，繼匈牙利站之後，連續兩站奪得杆位；佐治羅素僅以0.102秒之差，位居第二；安東尼利因擔心路滑，過於保守，排名第三；皮亞斯特利位居第四。

羅禮士連登兩站最高領獎台

周日正賽開始前，當地出現降雨，只有部份賽道變乾。比賽開始後，杆位發車的羅禮士起步順利，安東尼利超過隊友佐治羅素升至第二，陸克萊衝到第四。排在第七的韋斯達賓在過14號彎時，輪胎壓過半濕半乾的路肩，導致賽車失控撞牆，不得不退賽，幸好荷蘭人並無大礙。這宗事故引發「紅旗」，賽會暫停了比賽。

2026年8月23日，F1大獎賽荷蘭站正賽。紅牛車手韋斯達賓（Max Verstappen）在自己的主場第一圈就遭遇慘烈車禍，不得不早早退出比賽。幸好荷蘭人並無大礙。（Rudy Carezzevoli/Getty Images）
2026年8月23日，F1大獎賽荷蘭站正賽。紅牛車手韋斯達賓（Max Verstappen）在自己的主場第一圈就遭遇慘烈車禍，不得不早早退出比賽。幸好荷蘭人並無大礙。（Rudy Carezzevoli/Getty Images）

這是韋斯達賓第六次在贊德沃特賽道參加比賽，他曾在2021年至2023年實現「三連冠」。由於賽道組織者沒有與F1續約，荷蘭站恐怕將從賽曆中消失。這意味著，韋斯達賓在這裏的最後一場比賽已經結束。上周，這位「四屆世界冠軍」剛與紅牛車隊續約至2030年。

30分鐘後，比賽重新開始，安東尼利發車出色，在1號彎超越羅禮士，升至第一，然後迅速擴大優勢。之後的比賽相對平穩，安東尼利將領跑優勢，擴大到2.2秒。半程過後，車手紛紛進站換胎。

第41圈，安東尼利和佐治羅素先後進站，換上硬胎，出站後，安東尼利掉到第四位，佐治羅素排名第六。這時，羅禮士與安東尼利的差距縮小到1秒以內。第53圈，羅禮士抓住機會，超越安東尼利升至頭名，開始領跑。

2026年8月23日，F1大獎賽荷蘭站正賽，麥拿侖英國車手羅禮士（Lando Norris）杆位發車，率先衝線，連續兩站奪得勝利。兩位平治車手——安東尼利和佐治羅素分列第二和第三。圖為羅禮士駕駛麥拿侖賽車領跑瞬間。（Clive Mason/Getty Images）
2026年8月23日，F1大獎賽荷蘭站正賽，麥拿侖英國車手羅禮士（Lando Norris）杆位發車，率先衝線，連續兩站奪得勝利。兩位平治車手——安東尼利和佐治羅素分列第二和第三。圖為羅禮士駕駛麥拿侖賽車領跑瞬間。（Clive Mason/Getty Images）

最終，羅禮士率先衝線奪得冠軍，連續兩站登上最高領獎台，兩位平治車手安東尼利和佐治羅素分獲第二和第三名。排在第四至第十名有相應積分進帳的車手分別為：咸美頓、陸克萊、皮亞斯特利、勞森、賀根堡、阿朗素和加斯利。

2026年8月23日，F1大獎賽荷蘭站正賽，麥拿侖英國車手羅禮士（Lando Norris、中）杆位發車，率先衝線，連續兩站奪得勝利。兩位平治車手——安東尼利（左）和佐治羅素分列第二和第三。（Alex Bierens de Haan/Getty Images）
2026年8月23日，F1大獎賽荷蘭站正賽，麥拿侖英國車手羅禮士（Lando Norris、中）杆位發車，率先衝線，連續兩站奪得勝利。兩位平治車手——安東尼利（左）和佐治羅素分列第二和第三。（Alex Bierens de Haan/Getty Images）

2026年8月23日，F1大獎賽荷蘭站正賽，麥拿侖英國車手羅禮士（Lando Norris、中）桿位發車，率先衝線，連續兩站奪得勝利。兩位平治車手——安東尼利（左）和佐治羅素分列第二和第三。圖為三人在領獎台上噴灑香檳慶祝瞬間。（Alex Bierens de Haan/Getty Images）
2026年8月23日，F1大獎賽荷蘭站正賽，麥拿侖英國車手羅禮士（Lando Norris、中）桿位發車，率先衝線，連續兩站奪得勝利。兩位平治車手——安東尼利（左）和佐治羅素分列第二和第三。圖為三人在領獎台上噴灑香檳慶祝瞬間。（Alex Bierens de Haan/Getty Images）

本站過後，在車手積分榜上，兩位平治車手佔據「前二」，安東尼利以242分排名第一；佐治羅素積183分位居第二；咸美頓同樣積183分，排在第三位。羅禮士積159分，暫居四位，距離榜首相差83分。在車隊積分榜上，平治以425分，遙遙領先；法拉利積338分，緊隨其後；麥拿侖以263分，排名第三。#

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