F1大獎賽：韋斯達賓表現強勢 「背靠背」奪冠

當地時間10月11日，F1大獎賽新加坡站，紅牛荷蘭車手韋斯達賓（Max Verstappen）表現強勢，統治了整個周末，包攬了衝刺賽和正賽的「杆位」，連奪衝刺賽和正賽冠軍，「背靠背」連續兩站登頂。

法拉利摩納哥車手陸克萊（Charles Leclerc）獲得亞軍。平治20歲的意大利小將安東尼利（Andrea Kimi Antonelli）贏得季軍；他將車手積分榜上的領先優勢擴大到102分，賽季還剩六站，車手「總冠軍」已經在向他招手。

韋斯達賓奪「衝刺賽」冠軍

F1新加坡站是全球第一個在夜間舉行的F1大獎賽，於2008年首次在濱海灣市街賽道（Marina Bay Street Circuit）上舉行。這是一條以城市街道圍成的賽道，布局曾經過四次更改，目前賽道全長4.928公里，總共有19個彎角，包含大量直角彎。正賽將進行62圈較量。賽道的整體路線特性與摩納哥大獎賽的蒙特卡洛賽道類似。

F1新加坡站是全球第一個在夜間舉行的F1大獎賽，在濱海灣市街賽道（Marina Bay Street Circuit）上舉行。賽道的整體路線特性與摩納哥大獎賽的蒙特卡洛賽道類似。（Clive Rose/Getty Images）

F1新加坡站是全球第一個在夜間舉行的F1大獎賽，在濱海灣市街賽道（Marina Bay Street Circuit）上舉行。賽道的整體路線特性與摩納哥大獎賽的蒙特卡洛賽道類似。（Clive Mason/Getty Images）

本站比賽首次引入衝刺賽，周五率先進行了衝刺賽的排位賽（Sprint Qualifying）。韋斯達賓以0.120秒優勢，力壓平治英國車手佐治羅素（George Russell）奪得杆位。兩人將在衝刺賽頭排發車。法拉利摩納哥車手陸克萊（Charles Leclerc）位居第三，他將與麥拿倫澳洲車手皮亞斯特利（Oscar Piastri）從衝刺賽第二排發車。

周六先進行了21圈的衝刺賽（F1 Sprint），賽前突降暴雨，發車時間推遲了30分鐘。經過數圈暖胎圈後，比賽採取靜態發車。由於賽道濕滑，事故頻發。發車階段，佐治羅素表現出色，從第二位起步搶在韋斯達賓之前，進入1號彎，開始領跑。

2026年10月10日，F1大獎賽新加坡站衝刺賽在濕滑的賽道上進行。圖為發車階段，平治英國車手佐治羅素表現出色，從第二位起步搶在韋斯達賓之前，率先進入1號彎。（Clive Rose/Getty Images）

2026年10月10日，F1大獎賽新加坡站衝刺賽，紅牛荷蘭車手韋斯達賓（Max Verstappen）率先衝線，奪得冠軍。咸美頓收穫亞軍，陸克萊獲得季軍。圖為韋斯達賓與他的紅牛賽車。（Mark Thompson/Getty Images）

不幸的是，佐治羅素僅領跑1圈，他的賽車就失控撞上護牆；斯托爾超越佩雷斯時，也發生了事故，引發安全車出動。第7圈，安全車退出，比賽重啟。韋斯達賓重新回到領跑位置，身後是兩輛法拉利賽車。第9圈，阿爾本與博托萊托發生碰撞，兩車駛回維修區。

最終，韋斯達賓守住領先優勢，率先衝線，奪得衝刺賽冠軍。法拉利英國車手咸美頓（Lewis Hamilton）獲得亞軍，陸克萊收穫季軍。此役，總共有9輛賽車退賽。

之後進行的正賽排位賽，韋斯達賓以0.054秒的微弱優勢，連續奪得杆位；這也是他職業生涯的第50個杆位。陸克萊憑藉最後一圈的出色發揮，排名第二，正賽將與韋斯達賓從頭排發車。咸美頓收穫第三，安東尼利位列第四。

韋斯達賓未遇挑戰 強勢登頂

周日正賽開始後，杆位發車的韋斯達賓起跑順利，陸克萊憑藉法拉利賽車起步優勢，嘗試從內線強行超車，但韋斯達賓穩穩守住自己的走線，經過幾圈纏鬥後，他進入自己的節奏，逐漸拉開與對手的距離。

2026年10月11日，F1大獎賽新加坡站，紅牛荷蘭車手韋斯達賓（Max Verstappen）表現強勢，統治了整個周末，包攬了衝刺賽和正賽的「杆位」，連奪衝刺賽和正賽冠軍，繼馬來西亞站之後，「背靠背」再次登頂。圖為比賽開始後的起跑瞬間。（Joe Portlock/Getty Images）

2026年10月11日，F1大獎賽新加坡站，紅牛荷蘭車手韋斯達賓（Max Verstappen）表現強勢，統治了整個周末，包攬了衝刺賽和正賽的「杆位」，連奪衝刺賽和正賽冠軍，繼馬來西亞站之後，「背靠背」再次登頂。圖為韋斯達賓駕駛紅牛賽車領跑瞬間。（Mark Thompson/Getty Images）

第9圈之後，韋斯達賓徹底擺脫了陸克萊的糾纏，全程領跑，沒有再遇到任何挑戰。第19圈，咸美頓進站換上軟胎，出站後，排在第7位。第24圈，安東尼利進站，換上中性胎，出站後降至第6位。

第39圈，斯托爾的賽車遇到問題，停在賽道邊退賽，並觸發虛擬安全車，陸克萊、安東尼利藉此機會進站換胎。咸美頓則錯過了這次絕佳的進站窗口。

最終，韋斯達賓率先衝線，統治了整個周末，繼馬來西亞站之後，背靠背再次登頂。陸克萊贏得亞軍，安東尼利獲得季軍。排在第四至十位、有相應積分入帳的車手分別為：羅禮士、皮亞斯特利、咸美頓、勞森、賀根堡、佐治羅素和哈賈爾。

本站比賽過後，安東尼利以340分，繼續領跑車手積分榜，領先第二名、隊友佐治羅素（238分）多達102分，咸美頓積229分，排名第三；韋斯達賓拿到221分，升至第四位。

本賽季還剩下六站比賽，每站冠軍可得到25分。這意味著，如果安東尼利在下一站贏下比賽，他比隊友佐治羅素多得到23分，同時比法拉利車手咸美頓多得14分，這位20歲小將就可提前加冕車手「總冠軍」，成為F1歷史上最年輕的「世界冠軍」。

2026年10月11日，F1大獎賽新加坡站，平治20歲的意大利小將安東尼利（Andrea Kimi Antonelli）贏得季軍；他將車手積分榜上的領先優勢擴大到102分，車手「總冠軍」已經在向他招手。（Clive Rose/Getty Images）

2026年10月11日，F1大獎賽新加坡站，平治20歲的意大利小將安東尼利（Andrea Kimi Antonelli）贏得季軍；他將車手積分榜上的領先優勢擴大到102分，車手「總冠軍」已經在向他招手。圖為安東尼利駕駛平治賽車進站換胎瞬間。（Peter Fox/Getty Images）

在車隊積分榜，平治車隊以578分遙遠領先，贏得車隊總冠軍已經沒有多少懸念；法拉利車隊積444分位列第二；麥拿倫車隊以339分排名第三。兩周後，F1大獎賽將移師美國的奧斯汀美洲賽道，進行本賽季第18站——美國大獎賽爭奪。