當地時間5月28日，F1摩納哥大獎賽，紅牛荷蘭籍車手韋斯達賓（Max Verstappen）從桿位發車，一路領跑率先衝線，獲得本賽季個人第四個分站冠軍，超越維特爾成為紅牛隊史上贏得分站冠軍最多的車手。阿斯頓馬丁車隊老將阿隆索（Fernando Alonso）收穫亞軍，Alpine車隊車手奧康獲得季軍。
F1本賽季至今，紅牛車隊的表現無可匹敵，毫無爭議是本賽季唯一「超級」車隊。過去幾站比賽，紅牛車隊二位車手韋斯達賓和佩雷斯之間的內鬥，已經成為本賽季圍場內最引人關注的焦點。
本站來到摩納哥的蒙特卡洛賽道，它是世界四大知名賽道之一，已擁有近百年的歷史。同時它也是F1賽道中最短的一條，屬於街道型賽道，擁有F1賽道中最慢速的彎角，賽道狹窄曲折，難以超車。
由於賽道平均速度較低，比賽中經常出現賽車大排長龍的場面，因此車迷戲稱它為F1「最無聊」的比賽。車手大多數都要在獨跑狀態下，完成78圈的賽程。桿位獲得者不出意外，大概率能夠獲得正賽冠軍。
周六排位賽上，韋斯達賓在最後一個飛馳圈，刷新了場上最快圈速，以0.084秒的優勢，拿到桿位，這也是他在摩納哥贏得的首個桿位。阿隆索排在第二。主場作戰的法拉利車手勒克萊爾原本排在第三位，但因他在比賽中違規，被罰退後3個順位起跑。奧康升至第三。韋斯達賓的隊友佩雷斯出現失誤，不得不從最後發車，這也意味著，他在本站已不可能有所作為。
周日正賽，五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。韋斯達賓起跑順利，守住領先的位置，阿隆索排第二，其後是奧康和塞恩斯。5圈過後，韋斯達賓已領先阿隆索約2秒，西班牙老將則將與奧康的差距拉開到4秒以上。由於賽道的特性，車手難以發揮攻防，比賽進入相對平穩狀態。
第30圈，雲層逐漸加厚，可能出現下雨，此時領先的韋斯達賓開始要對慢車群套圈，這使他與阿隆索間的距離從原先的約12秒，慢慢縮小。在擺脫大部份的慢車群之後，韋斯達賓又進一步拉大領先優勢。
第51圈，部份賽道出現雨勢，排在第二集團的賽車也開始對慢車套圈，場面混亂。第55圈，賽場雨勢範圍擴大，車手陸續進站換上半雨胎，韋斯達賓回到賽道後，仍保持領先。賽場上，因濕滑路面，先後發生數起打滑事故，讓車手們苦不堪言。由於惡劣天氣，剩下的賽程，車手駕駛相對保守，希望能夠平穩跑完整場比賽。
最終，韋斯達賓以27.9秒的巨大優勢，贏得本賽季個人的第4個分站冠軍，為紅牛車隊獲得了第39個分站冠軍，超越維特爾的38個，成為紅牛車隊排名第一的車手。阿隆索收穫亞軍，這是他自2014賽季匈牙利站後，首次進入前二名。奧康拿到季軍，本賽季首次登上領獎台，F1生涯的第三次。
咸美頓排在第四，拉塞爾保住了第五。主場作戰的勒克萊爾位居第六，排第七至第十的車手分別為：加斯利、塞恩斯、諾里斯和皮亞斯特里。中國車手周冠宇以第13位完賽。佩雷斯未進入「前十」，一分未得。
本站過後，在車手積分榜上，韋斯達賓以144分高居榜首，將領先優勢擴大到39分，其隊友佩雷斯積105分，排名第二。阿隆索以93分，位居第三。七屆世界冠軍咸美頓積69分，排名第四。#
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