「請還回我們的血汗錢！」馬來西亞數十名被中國鐵建17局委任的承包商和供應商呼籲。

負責承建馬來西亞輕快鐵第三路線（Light Rail Transit Line 3, LRT 3）GS05及GS06配套工程的中國鐵建17局集團有限公司（CRCC 17），被爆從去年開始拖欠其委任的馬來西亞當地的承包商和供應商款項，而面臨被公開討債的局面。

本地多家媒體報道，本周三（9月14日），這些承包商和供應商在多次討債無門之下，於當天上午10時，聚集在聯邦大道往吉隆坡方向靠近莎阿南的施工地點舉行和平抗議。

他們在現場拉起印有四種語文（馬來文、英文、中文、淡米爾文），上面寫著「請還回我們的血汗錢」、「譴責中國鐵建17局」的橫幅，要求中國鐵建17局償還拖欠已超過一年，總額超過2500萬令吉（3672萬人民幣）的欠款。

2022年9月14日，數十名承包商和供應商，聚集在施工地點舉行和平抗議，要求負責承建馬來西亞輕快鐵第三路線GS05及GS06配套工程的中國鐵建17局償還從去年開始拖欠的工程費。（影片截圖）
2022年9月14日，數十名承包商和供應商，聚集在施工地點舉行和平抗議，要求負責承建馬來西亞輕快鐵第三路線GS05及GS06配套工程的中國鐵建17局償還從去年開始拖欠的工程費。（影片截圖）

2022年9月14日，數十名承包商和供應商，聚集在施工地點舉行和平抗議，要求負責承建馬來西亞輕快鐵第三路線GS05及GS06配套工程的中國鐵建17局償還從去年開始拖欠的工程費。（影片截圖）
2022年9月14日，數十名承包商和供應商，聚集在施工地點舉行和平抗議，要求負責承建馬來西亞輕快鐵第三路線GS05及GS06配套工程的中國鐵建17局償還從去年開始拖欠的工程費。（影片截圖）

2022年9月14日，數十名承包商和供應商，聚集在施工地點舉行和平抗議，要求負責承建馬來西亞輕快鐵第三路線GS05及GS06配套工程的中國鐵建17局償還從去年開始拖欠的工程費。（影片截圖）
2022年9月14日，數十名承包商和供應商，聚集在施工地點舉行和平抗議，要求負責承建馬來西亞輕快鐵第三路線GS05及GS06配套工程的中國鐵建17局償還從去年開始拖欠的工程費。（影片截圖）

承包商：若不兌現付款承諾，將採取進一步法律行動

Izani Wawasan Enterprise（IZW）私人有限公司董事總經理羅扎尼（Rozani Aziz）向媒體表示，「從一年前開始，我們承包商和供應商雖然已完成所委任的GS05和GS05這兩個配套的工程，但中國鐵建17局一直沒有支付有關工程費用。」

羅扎尼指出：「中國鐵建17局的項目負責人每個月都反覆向我們承諾，會付款，但承諾沒有兌現，每次我們要求中國鐵建17局清算未付款項時，但仍然沒有兌現。」

「我們只希望他們儘快還錢，否則我們將委託律師採取進一步法律行動。」

除了 Izani Wawasan公司，其他受影響的分包商公司包括 Specom Engineering、Commerce Bass Sdn Bhd、KKB Construction Sdn Bhd、RM Leopad Sdn Bhd、Experiva Solutions、Wai Tatt Engineering Sdn Bhd、Leopad Hire Sdn Bhd、Pekat E & LP Sdn Bhd、Huls Transmission Sdn Bhd、Sunward Piling Sdn Bhd、Yuen Tong Construction Sdn Bhd、Honeywell Machinery 和 Public Crane Sdn Bhd。

另外受影響的公司還還有 CTSM Geotechnology Sdn Bhd、Spectech SRS Sdn Bhd、Doshin Rubber Products （M） Sdn Bhd 和 Mansk Trading。

2022年9月14日，數十名承包商和供應商，聚集在施工地點舉行和平抗議，要求負責承建馬來西亞輕快鐵第三路線GS05及GS06配套工程的中國鐵建17局償還從去年開始拖欠的工程費。（影片截圖）
2022年9月14日，數十名承包商和供應商，聚集在施工地點舉行和平抗議，要求負責承建馬來西亞輕快鐵第三路線GS05及GS06配套工程的中國鐵建17局償還從去年開始拖欠的工程費。（影片截圖）

承包商：當初信任中國國有企業，最終被拖欠工程費而絕望

CTSM Geotechnology公司常務董事Jacky Chan向記者表示，「我們是一直在這個項目中努力工作的分包商。我們堅持這麼久，是因為這是政府項目 ，其次是因為我們的主要承包商是中國鐵建17局，基本上是一家中國國有企業，所以我們相信會兌現我們為他們所做的一切，支付我們工程費。但最終他們的合同終止了，我們沒有得到工程費。他們給了我們很多承諾，說會在整個項目期間給我們付款，但付款速度很慢，幾乎沒有給我們付款。」

Jacky Chan透露，他們因此已經寫信給很多政府機構包括中國大使館，以尋求幫助和關注此事，但卻沒有得到任何積極的幫助。所以，在沒有任何途徑來表達他們的絕望之下，他們才今天舉行和平抗議集會，「只是為了向公眾、媒體和政府以及中國政府發出明確的信息，我們需要他們的幫助來解決我們的問題。」

Jacky Chan補充道：「如果他們以這種方式讓我們失望，那麼關於馬來西亞其它的大型項目、政府項目，他們的參與將會如何呢？這將會影響我們與他們一起開展工作的信念和信心。 」

圖為承包商Izani Wawasan 公司董事總經理羅扎尼（左），以及CTSM Geotechnology公司常務董事Jacky Chan（右）接受記者採訪。（影片截圖）
圖為承包商Izani Wawasan 公司董事總經理羅扎尼（左），以及CTSM Geotechnology公司常務董事Jacky Chan（右）接受記者採訪。（影片截圖）

 

輕快鐵第三路線（LRT3）項目擁有者為馬來西亞國家基建公司（Prasarana Malaysia Berhad），是一家100%馬來西亞政府控股的國有企業。而項目主要承包商為Setia Utama LRT3私人有限公司（前身為MRCB George Kent私人有限公司）。

中國鐵建17局稱面臨財務問題，承諾分期繳付欠款

據《中國報》報道，目前身在中國重慶的中國鐵建17局負責人代愛民，周四（9月15日）回應指出，中國總公司正積極解決中國鐵建17局拖欠承包商工程費的問題，並獲知該公司共拖欠承包商5800萬令吉。經過開會商討後，總公司答應於9月底先繳付25%欠款（約1450萬令吉）給承包商。剩餘的75%欠款（約4350萬令吉），總公司將每月償還870令吉，直到明年2月全數還清為止。

代愛民接受《中國報》記者電訪時說，中國鐵建17局無意拖欠工程費，唯該公司面臨財務問題，並且發展輕快鐵第三路線（LRT 3）工程計劃預算被削減。從2018年起，該公司一直虧損，共損失5600萬令吉。代愛民也指出，中國鐵建17局也於今年3月底和4月初，因合同價格問題與Apex Communications 和 Rahimkon 這兩家公司和平解約，並償付他們600至700萬令吉。

然而，其中一名要求匿名的承包商代表表示，因本地承包商皆面對缺乏資金運作問題，因此希望中國鐵建17局的中國總公司能儘早全數繳付拖欠的工程費，而不是分期還錢。

2022年9月14日，數十名承包商和供應商，聚集在施工地點舉行和平抗議，要求負責承建馬來西亞輕快鐵第三路線GS05及GS06配套工程的中國鐵建17局償還從去年開始拖欠的工程費。（影片截圖）
2022年9月14日，數十名承包商和供應商，聚集在施工地點舉行和平抗議，要求負責承建馬來西亞輕快鐵第三路線GS05及GS06配套工程的中國鐵建17局償還從去年開始拖欠的工程費。（影片截圖）

馬來西亞輕快鐵第三路線

馬來西亞輕快鐵第三路線項目（Light Rail Transit Line 3, LRT 3）是於2016年中開始動工，預算工程費是166億令吉，包括土地複墾成本、建設期間的收益和其他成本，並預計將於2024年2月28日全面完工，目前，該項目已完成80%。

輕快鐵第三路線全長37.8公里，其中地下2公里，營運時速80公里。該項目包括沿線建設20個車站，其中5個主要車站以及6個車站的20,000個停車場。建成後，預計每個方向每小時可容納18,630名乘客，實行連接雪蘭莪州萬達鎮（Bandar Utama）和巴生佐漢斯迪亞（Johan Setia, Klang）之間的 200 萬人口。#

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