產量銷量少 出口和庫存壓力 中國中低端單車工廠經營困難

目前中國中高端單車「一車難求」，與普通單車的需求量形成鮮明對比。中國普通單車製造商在努力撐過這一年。

8月中旬，愛馬仕在其官方商城上架了一款單車，售價為16.5萬元。這款單車在北京和上海快速售罄，上萬元的中高端單車在多地門店「一車難求」。然而普通的單車工廠卻沒活可幹。

《第一財經》8月31日報道，天津新速度單車有限公司創始人聶文雷說：「我們工廠附近的不少廠子都沒活幹了。」他說，8月內銷市場的一小波熱度，主要是高端品牌的單車，而不是中低端的單車。聶文雷今年也不敢批量生產或保有庫存，因為去年還剩了幾千輛做好了還沒發貨。

即使是當年風靡全國的鳳凰牌單車，如今也面臨營收與利潤雙雙下滑。8月23日晚，「上海鳳凰」披露了今年半年報。2022年1月1日～6月30日，公司實現營業收入約7.67億元，同比減少34.88%；實現歸母公司淨利潤約5,317.11萬元，同比減少14.51%。與2021年兩位數的高速增幅形成明顯落差。

上海鳳凰半年報寫到，上半年中國單車行業營運面臨不少困難，產量、銷量、出口和效益等方面整體呈現下降趨勢。其中，1～4月份，單車產量與去年同期相比下降15%左右，特別是國內疫情散發造成上游供應停產或短缺、安全庫存增加和運輸周期拉長等情況，讓中小企業生產經營面臨更多困難，行業運行存在較大下行壓力。

上海鳳凰認為，困擾行業的原材料、人工、物流、海運等成本大幅提高的問題依然持續，上半年多個主產區相繼出現疫情，停工限產的防疫措施影響了正常生產經營，因此，今年4月，包括單車在內的耐用消費品出廠價同比下降了0.1%，企業承擔了較大的成本壓力，利潤空間進一步壓縮。

聶文雷表示，從2021年7月開始，增速開始有所放緩。今年，以出口為主的他們面臨訂單大幅下滑的挑戰。根據中國海關的數據，2022年上半年，中國共出口單車2,422萬輛，同比下降31.4%；出口額130.76億元，同比下降16.9%。上海鳳凰認為，當前單車行業營運面臨的困難還將延續一定時間。◇