九巴研發出第二代太陽能發電裝置雙層巴士,增加車頂的太陽能板數目,及改善抽風系統和供電系統,新技術可降低車廂溫度8至10度,亦比第一代太陽能巴士在快一倍時間內將車廂調節至較舒適的環境溫度,預計可節省約3%耗油量

九巴工程部高級工程師何世樂表示,第二代太陽能發電裝置雙層巴士,車頂太陽能板數目由20塊增至28塊,覆蓋面積大增四成至整個車頂,加上每塊太陽能板的效能提升一成,可收集的太陽能源大增54%。同時太陽能板安裝在車頂加裝的鋁架,與車頂之間留有空隙,作為隔熱層,減輕太陽對車廂天花溫度的影響。

太陽能裝置巴士共有兩種運作模式,當停車熄匙時,太陽能會供電驅動抽風機經特別設計管道直接把熱空氣抽出車外,冷氣風機亦會加速車廂空氣流通。當引擎運作時,太陽能會直接供電推動冷氣系統及引擎室的散氣風扇,同時為車廂內的USB插座提供電源。

與沒有太陽能裝置相比,第二代太陽能裝置令停泊在戶外的巴士車廂溫度降低8至10度。當巴士再次開動時,由於車廂溫度已降低,冷氣系統可以在更短時間內把車廂降至環境溫度,較首代太陽能裝置巴士快達一倍。再者,太陽能在巴士運作時作輔助供電,預計可減少約3%耗油量。

新巴士的基本裝置,預計明年下半年起投入服務。九巴亦正申請專利。