中美貿易逆差 專家：中共破壞環境榨勞力換的

美國總統特朗普11月3日開始訪問亞洲5國，並將在8日至10日到訪中國。他在啟程前再次提出中美貿易不平衡問題。外界認為，北韓核試和中美貿易不平衡將是此次雙方會談的焦點議題。而中美兩國的貿易紛爭這次是否會得到解決，引發外界關注。

美聯社11月2日報道說，特朗普總統1日表示，中美貿易逆差數字過大，去年貿易逆差達到3470億美元，到了「令人尷尬」和「可怕」地步。對此，中國外交部發言人華春瑩2日在北京的例行記者會上回應聲稱，中方從來不刻意追求貿易順差，目前中美貿易狀態完全是由市場形成的。

「我基本上不太讚同中國（共）的說法。」加州大學洛杉磯分校安德森管理學院經濟學家俞偉雄對大紀元說，「這是過去中國（共）一直在說的。」

俞偉雄說，中共想保護的一些產業會對對方施加關稅，構築貿易壁壘，「好像汽車，中國製造一部汽車出口到美國，美國會課關稅是3%，美國製造的汽車出口到中國要被課將近60%多的關稅，這個就是一個很明顯的貿易障礙。」

「另外，中共還給特有產業出口產品很多有形無形的政府補助。」俞偉雄說，「比如說鋼鐵、鋁，國營企業有很大政府的補助，導致生產過剩，基本上這些產品在中國已經是虧錢在做了，那賣到全世界各地，基本上就是把所有的這些國家的鋼鐵廠商打的落花流水。很多都不是真正的自由貿易市場的做法。」

俞偉雄說，以汽車為例，本來自由貿易模式是汽車在美國設廠生產再賣給中國，這樣既解決了美國的就業，也讓中國人民享受到高品質低價位的汽車。

但中共的做法是高關稅的壁壘，或者一些優惠鼓勵外資到中國設廠，然後把生產出來的車子賣給中國，進而把車子賣回到美國，這個可以看出，「現在中美之間貿易多失衡、多扭曲的狀態。」

「不只是汽車，現在是中國想要變成世界上所有的製造業的中心，甚麼東西都要做，汽車、飛機、高鐵，如果其它國家都沒有自己生產的東西，那他們哪來的收入呢？我們去推衍中國的邏輯，推斷中共這個邏輯，最後自由貿易就會被摧毀掉。」

有中國學者認為，中國貿易順差大是因為中國向美國出口是以犧牲環境、消耗大量自然資源為代價獲取的廉價商品，這部分沒有統計到貿易數據中去。

網路雜誌「縱覽中國」總編陳奎德在接受大紀元採訪時表示，市場是自由的貿易，中共根據這個行業對它們經濟有利選擇這個貿易是一個市場行為，但是，中共在做的過程中用了不符合市場經濟的手段，以犧牲環境為代價獲取了很多非對等的、不公平的利潤。

「特別是中共在這個方面是壓榨了中國工人的工資，破壞了中國的環境，來造成自己所謂的經濟增長，但是，它不把這個看成是自己政府應該負的責任，而轉嫁到外國人身上、把它說成是其它貿易夥伴、貿易夥伴國家他們的過錯，是沒有道理的事情。」

而俞偉雄認為，中共本來就應該把這些部分算進去，環境的標準和對待勞工的標準應該跟西方一樣，「這樣才是一個比較平等對待的方式，結果就是，中國製造業的產品成本會增加，價格也會增加，會減少中美貿易失衡的狀態，減少中美間的貿易逆差。」

俞偉雄表示，中共現在的做法是以損害中國環境和中國勞工的利益來換取它的貿易順差，損壞了美國，也壓榨了本國人民。

陳奎德表示，中國在2001年加入世貿，15年來一直違反當時加入世貿時的基本承諾；即不降低關稅，也不開放市場，而市場仍受到中共相當大程度的操控和干預，在很多方面不是一個完整的自由貿易、自由流通的國家。

美國商務部10月26日發表的一份備忘錄中也再次確認中國屬於「非市場經濟國家」。備忘錄顯示，中共政府處處插手市場，從根本上扭曲了經濟運作。

外界認為，如果中國被指定為非市場經濟國家，意味著美國更容易提出增收或者提高反傾銷稅，從而影響到中國的重型企業。

俞偉雄認為，特朗普政府很明顯很清楚，「對中共過去的這些做法、說法不能夠再接受了，會越來越多的給中共施加壓力。」

中國經濟學家夏業良對大紀元表示，美國是中國主要的貿易夥伴，面對美國的施壓，中共會做出讓步。

他說：「中國經濟本身沒有多少亮點，現在是很虛弱的經濟，這麼多年是依靠貿易順差積纍了大量的外匯儲備來為維持人民幣幣值的穩定奠定基礎，如果它不讓步，美國得不到實惠和好處，美國就會跟中國不願意保持像以前的貿易關係，美國會把訂單、貿易上的好處跟其它國家進行分享，這樣做對中國經濟是雪上加霜。」

陳奎德認為，如果中共在朝核問題上能夠支持美國的立場、國際社會主流的意見，加強對北韓制裁的壓力，美國在貿易上還是會對中國網開一面。

俞偉雄表示，面對美國的壓力，中共在貿易失衡的問題上會做出讓步，但在短期之內，中共會用北韓的問題做為比較多的籌碼來跟美國周旋。

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