港鐵觀塘綫本月初信號系統出現故障，列車延誤超過10個小時。運輸及房屋局昨日指，事故期間觀塘綫仍維持服務，受延誤影響最長的一班列車延誤時間為83分鐘，港鐵的罰款為200萬元。

觀塘綫8月5日信號系統出現故障，當日早上約11時服務已經開始受影響，至晚上9時30分才回復正常，延誤超過10個小時，外界曾推算港鐵需要被罰2,250萬元。運房局昨日回覆立法會議員的信中解釋，根據票價調整機制下的「服務表現安排」，計算列車服務延誤有兩個情況，如列車服務完全中斷，延誤時間是由事故發生開始計算，至服務恢復為止；若列車仍維持服務但行車時間較長，則只需要計算延誤時間最長的一班車和正常行車時間的差別。

在8月5日的事故中，觀塘綫列車仍維持服務，按機制只計算事故中受延誤最長的一班車，即83分鐘，只需要罰款200萬元。

立法會交通事務委員會副主席、公民黨的郭家麒質批評，政府作為港鐵的大股東，董事局成員中亦有4人是政府高官，未能做好監察者的角色，絕不可取。質疑運房局計算延誤的方法，明顯誤導公眾及立法會，質疑袒護港鐵，沒有以市民的利益為依歸。又認為運房局打開了缺口讓港鐵未來可以迴避責任，局長陳帆難辭其咎。郭家麒表示，立法會復會之後，將在交通事務委員會跟進，並要求政府更改計算罰款方法。

立法會交通事務委員會委員、民主黨的林卓廷表示，只以全日其中一班受影響的列車計算罰款，不能反映事件的嚴重性及對乘客的影響。擔心港鐵日後可能用同樣方法，有故障時繼續行車，逃避責任。他認為罰款應考慮整個延誤的時段及對乘客的影響，他將去信運房局及港鐵，要求檢視機制。◇

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