藍田站兩宗事故調查出爐  港鐵檢查同類絕緣膠並委聘專家調查

港鐵藍田站本月13日及14日連續2天發生設備事故，港鐵與運輸及物流局向立法會提交調查報告，初步是事故分涉及絕緣膠失效導致短路，以及電力設備房電纜過熱冒煙。港鐵預計1個月內提交報告，會視乎調查結果，按需要採取其它跟進措施。

13日下午，藍田站與油塘站之間隧道路段有路軌設備起火。港鐵初步調查發現，近藍田站道岔轉轍器組件間的一件絕緣膠失效，令列車牽引回路與車站接地之間形成非預期的導電路徑，引致短路，從而產生高電流、火花及起火。港鍾指，現階段調查主要循兩個方向研究成因，第一是涉事組件的物料狀況，第二是現場環境和其它因素有否影響組件的絕緣效能。港鐵公司正聯同專家進行相關技術及實驗室測試，以進一步確定事故成因。

14日上午，藍田站二號月台右側電機房內的煙霧感應器探測到煙霧，並觸發房內的滅火裝置。涉事電機房內一個接地匯流排的接駁位置出現耗損。當天早上列車服務期間，涉事電機房內的便攜式接地開關因應前一天的事故及基於安全考慮，繼續維持閉合。初步調查顯示，在便攜式接地開關閉合的情況下，匯流排接駁的負荷因長時間及高電流通過而加重，繼而加快耗損，相關匯流排接駁在特定高負荷情況下亦存有侷限。因此，電流未有完全經原定路徑流向接地網，改經其它接地路徑流走。持續的較大電流令相關電纜接地部件過熱及冒煙。港鐵公司已修復有關接駁位置和更換受損電纜，相關系統其後恢復正常運作。

港鐵表示，就13日事故，已檢查所有行車線同類型絕緣膠，未有發現異常，並會加強絕緣膠的定期檢查及清潔。至於14日事故，港鐵已重新接駁相關接地匯流排，藍田站的接地系統亦已恢復正常；並已強化便攜式接地開關啟動時的操作程序，包括增派人員駐守、監察和檢查設備運作。港鐵正檢查所有設有便攜式接地開關的車站，並驗證所有接地線路運作正常　。又會重點研究改善設有便攜式接地開關的車站的接地安排，制定有關資產維修保養及更新的計劃；並會檢視和完善相關電力系統，以提升系統的穩定性及可靠性。

港鐵公司正進一步確認兩宗事故的詳細成因及各項因素的影響，已聯絡相關設備供應商提供技術資料及協助分析，並已委聘具電力工程專業背景的獨立外部專家參與調查，協助分析事故成因及制訂防止同類事故再次發生的建議。按政府要求，港鐵公司將在事發後一個月內提交事故報告，交代調查結果及改善措施，並全面檢視鐵路系統所有同類設施。視乎最終調查結果，港鐵公司會按需要採取其它跟進措施。

運輸及物流局表示，兩宗事故會按現行「服務表現回贈」機制處理。根據相關機制，列車服務延誤31分鐘或以上，港鐵須撥出相應款項作回贈。由於事故在繁忙時間發生並影響列車服務，港鐵須向回贈賬戶撥出更多款項，日後透過「特別車費日」向乘客提供半價車費優惠。

最近一次「特別車費日」已於本月24日舉行，當日乘客使用八達通或車票二維碼乘搭所有港鐵路線，均可享半價車費優惠。@