通用Chevy Volt明年將在加州推出

在本月初的洛杉磯車展上，通用副總裁雪佛蘭負責人布藍特‧蒂瓦（Brent Dewar） 宣佈雪佛蘭 Volt 電動車將於2010年下半年在美國最大的新車市場──加州推出，售價待定。屆時通用將初探市場對 Volt 的接受程度。 

於2006年底特律車展開始亮相的通用雪佛蘭 Volt電動概念車，終於將在明年歲末初示廬山真面目，屆時看好該車的上班族們可親自體驗不用加油，在家充電的方便。 

據蒂瓦介紹，北美80%的上班族每天駕車行駛距離在40英里以內，因此Volt的電池設計便由此而來，一次充電可行駛40英里，滿足大多數上班族的要求。但比一般電動車更進一步的是，當車子已行駛近40英里，電池電力即將耗盡時，車主不必擔心短時間不能充電而無法繼續旅行，車中已備好的由燃料驅動的發動機會即時啟動，車子可繼續行駛達300英里，讓您高枕無憂。 

正因為如此，Volt 被稱作是一款「延伸」型電動車。其心臟部份──功率為16千瓦的鋰離子電池即可以以普通家用120伏電壓8小時充電，也可用240 伏電壓3小時快速充電。充電費用大約是每天80美分。車主可根據不同時間的不同電費價格，在車內或遠程遙控來自行安排充電時間。 
這種鋰離子電池比起目前眾多電池車所用的鎳金屬電池（NiMH），具有體積小、電力強、電池壽命更長等優點。缺點是對過份充電或放電的抵抗力不如鎳金屬電池。 

Volt 的鋰離子電池驅動系統可提供相當於150匹馬力和273磅呎的瞬時扭距，時速可達100英里，而且剎車時能量會轉化成電能儲存在電池中。在一次充電並行駛近40 英里後，電池能量快耗盡時，以汽油或E85乙醇為能源的發動機將自動起動來繼續提供所需電能，並可供車子繼續行駛達300英里。 

Volt 的效率表（Efficiency Meter）可供司機隨時監控車子行駛效率。車子加熱和冷卻系統有三個效率檔；按下「Green Leaf」鍵可看到車子充電及能源情況；Volt 還備有聲、像方面的提醒，告知車子是發動，熄火還是正在充電。 

文/彥平◇