民間誓保皇后碼頭

爭取原址保留皇后碼頭人士表示，他們已向港府表達了訴求，但未獲回應，所以向神明稟告。（大紀元記者吳璉宥攝）

【大紀元記者吳雪兒香港報導】香港民間包育團體「本土行動」昨日下午在皇后碼頭舉行公開論壇，要求政府停止拆遷見證港人爭取人權自由歷史的古蹟皇后碼頭。討論碼頭的遷拆問題，現場有過百名人士參與。發展局局長林鄭月娥應邀出席，與保衛皇后碼頭的人士進行對話。林鄭月娥重申，不可能承諾不遷不拆皇后碼頭，並強調不能因新官上場，就改變已討論多時的規劃。保育人士與市民紛紛質疑港府指皇后碼頭必須拆卸的所謂理據。有市民批評港府的做法，就像中共政權在中國大陸毀壞歷史文物一樣。

「誰明我有理想敢去堅持，強權暴力絕不可壓止……決不會再等敵人憐憫，難做到更要做到……」論壇開始前，灣仔區議員甘佩瑋及一班本土行動成員高唱《人民之歌》、《誰說》等近年民間維權常聽到的歌曲。林鄭月娥到場時，甘佩瑋特別贈以一曲《讓孩子看見》。

公開論壇有過百名市民參與。第一位講者、文化傳承監察代表鄭敏華指出，城市規劃必須對原來環境、人們在其中逐步演變出來的生活方式及運用空間的習慣有足夠掌握，並以尊重現況的態度作為新建設的立論基礎。

她特別詳細解釋了皇后碼頭選址和周圍環境的關係。英軍1841年登陸水坑口，開闢了第一條沿山東走的道路荷李活道，通往今天的中環，而當時英軍很可能基於軍事考慮需要北望九龍半島，遂選址政府山開始建城，山下則逐步建設城市的各部份，城市中軸線與皇后碼頭選址符合不是偶然。

到了十九世紀晚期，英治政府隨著填海工程，一併為城市進行具象徵及精神意義的規劃，隨後建設了第一代大會堂及皇后像廣場，及第一代皇后碼頭，當時宣示主權的佈局更為明顯。

隨著社會發展，雖然附近的城市建設不斷變更，皇后碼頭都是維持了差不多的格局。

展示無分貧富包容概念

鄭敏華又說，皇后碼頭展示了理想公共空間應包容任何人的多元活動，無分貧富的概念：「英女皇進城走正門在此，小市民釣魚、下棋、乘涼也在此。」

保育皇后碼頭古蹟專業關注組成員解端泰是一位建築師，他表示，過去一批專業人士曾經提供一個方案給政府，並被傳媒廣泛報導過。他並指出，港府提出不能原址保留皇后碼頭的三點理據不能成立。

該三點理據為：一、國際金融中心的地鐵站要有一個倒車的地鐵鐵軌的伸延，這個伸延正好落到皇后碼頭的位置；二、將來地鐵接駁沙中線（沙田至中環），由於地鐵行車速度有一個特定的轉彎弧度，也是落在皇后碼頭的位置；三、有一條讓中環地區在下大雨時可以將水排出海的雨水管，也需要從皇后碼頭位置延伸出海。

拆碼頭三點理據不成立

對於這三點理據，解端泰反駁說，地鐵倒車是慢駛，倒車線是可以將就的，並非不可改動，而且倒車線和沙中線不應該混為一談。至於沙中線的問題，現在由於兩鐵合併，合併後是否需要重新規劃還是有其它方案仍是未知數，因此政府的第二點理據也不能作為事實來考慮。只有第三點的雨水管，才是對民生有實質影響，他們建議政府將雨水管接到一個人工湖，而不是直接出海，這樣既可形成一個園林景觀，更能烘托大會堂等富文化氣息的地方。

他指出，一直以來政府的公關機器都在灌輸給市民一個概念：發展和保育是兩者對立的。但實際上，發展和保育可以兩者並存，達到一個更好的效果，問題在於有沒有心去做。而保育團體向政府提出的方案，既不阻P2路及有關發展，又能優化環境及保留皇后碼頭。

不能每件事只向錢看

解端泰說，不能每一件事情只向錢看，而是要在歷史和社會上其它元素之間取得平衡，而技術只是幫助人類建造一個更美好的生活空間，但技術本身並不能作為改變環境的目的。

他提出，將來即使重置也希望可以原址重置，原址重置有保留歷史的意義，就如皇后大道東的天後廟，當時填海時沒有移動到天後廟，否則今天的居民不會知道皇后大道東就是以前的海岸線，也無從實地取材來教育下一代關於歷史及城市發展方面的認識。

記載港人爭人權自由歷史

本土行動成員朱凱迪強調，皇后碼頭是港人爭取人權自由歷史的一部份，是必須留給下一代的。對於皇后碼頭面臨拆卸，朱凱迪諷刺的說，一直以來，香港只有一個歷史，小漁村變金融中心！香港只有一種人：走精面、認叻、轉數快、適應力強。他在論壇上所講述的故事，卻很少被人聽到：「學校書本沒有、連老師都不知道。肯定不是『集體回憶』，而是被掩埋的歷史。」他說，香港的今天是一代一代勇敢的港人，包括當年的林鄭月娥，在人權、勞工權益、自由、擺脫殖民地枷鎖等方面的爭取，「沒有這段歷史，我們至今都沒有有薪勞工假期、可能都沒有有薪產假」。

他續說：「我相信，這些故事會令我們的下一代成為不一樣的香港人，勇敢、深刻、包容、有歷史意覺、有犧牲精神、有感受美好事物的敏感。希望大家與我一起保衛此地（皇后碼頭），讓這一切成為可能。」◇
　

保衛皇后碼頭人士寫血書，呼籲港府「一錯不能再錯」。（大紀元記者吳璉宥攝）