9月14日晚,廣州汽車集團股份有限公司(廣汽集團)發布公告表示,集團將進行重大資產重組,重組後,中國第一汽車股份有限公司(一汽股份)將成為廣汽集團第二大股東。

廣汽集團在公告中表示,當天與中國第一汽車股份有限公司簽署了《意向協議》,將以發行股份的方式購買一汽股份持有的某整車合資公司的部份股權,並募集配套資金。「經初步測算,本次交易完成後,一汽股份將成為本公司第二大和具有戰略影響力的股東;本次交易預計構成重大資產重組及關聯交易,不構成本公司實際控制人變更,不構成重組上市。」

廣汽集團發公告表示進行重組。(公告截圖)
廣汽集團發公告表示進行重組。(公告截圖)


公告同時表示:「本次交易尚處於籌劃階段,存在不確定性。」同時,為「避免造成本公司股價異常波動,本公司A股股票自2026年9月14日開市起開始停牌,預計停牌時間不超過10個交易日。」

據澎湃新聞9月14日消息稱,早在2025年,市場就曾出現一汽和廣汽進行戰略整合的相關傳聞。有消息稱雙方曾討論重組,相關人事安排也一度引發關注,但合作最終未能落地。

之所以一汽股份入股廣汽集團,《每日經濟新聞》分析稱,廣汽集團面臨著業績壓力,而一汽股份則有新能源轉型(電動汽車)的焦慮。

據廣汽集團8月29日發布的《2026年半年度報告》公告顯示,今年上半年,集團「營業收入46,121,297,818元(人民幣,下同),同比增長9.38%;利潤總額-5,570,639,470元,同比-41.92%;歸屬於上市公司股東的淨利潤-4,466,859,300元,同比-75.98%;歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤-5,209,121,398元,同比-76.86%。」

數據顯示,廣汽集團雖然營業收入同比上升,但淨利潤、扣非淨利潤都出現大幅下滑。

而長春市工業和資訊化局在《長春市汽車產業發展「十五五」規劃(徵求意見稿)》中披露,一汽股份新能源汽車產量佔比僅為13.5%左右。在中國汽車市場,截至今年8月,新能源汽車滲透率已超過60%。數據顯示一汽股份在新能源汽車方面落後大陸車市大盤。

《每日經濟新聞》表示如果重組完成,按照一汽和廣汽2025年的年銷量計算,兩間企業的銷量規模已經超過510萬輛,這一數字超越了比亞迪和上汽集團。

公開資料顯示,廣汽集團總部位於廣州,是在A(大陸)+H股(香港)整體上市的大型股份制汽車企業集團,擁有廣汽傳祺、廣汽埃安等自主品牌,以及廣汽本田、廣汽豐田合資業務。

而一汽股份是中國國有特大型汽車企業集團。前身為第一汽車製造廠,1956年建成投產並製造出中共建政後中國第一輛貨車(解放牌),1958年製造出中國第一輛小轎車(東風牌)和第一輛高級轎車(紅旗牌)。中國一汽擁有紅旗、解放、奔騰等自主品牌和大眾、Audi、捷達、豐田等合資品牌。#

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