周三（7月17日），中國大陸第二大汽車經銷商連續第20個交易日收盤低於每股人民幣1元，根據交易規則被鎖定面值退市。這是中國經濟衰退，汽車市場內卷越演越烈，導致投資者對該行業喪失信心的最新結果。
總部位於上海的汽車經銷商廣匯汽車服務集團股份公司（China Grand Automotive Service）周三開盤跌停（廣匯汽車，600297），股價僅為每股人民幣0.78元。周二（7月16日）該公司股票暴跌了10%，收於0.87元（12美分）。
龐大汽貿集團股份有限公司於2023年5月被鎖定面值退市，6月底摘牌。僅過了一年，廣匯汽車將成為第二家被取消上市資格的汽車經銷商。
據廣匯公司最新發布的公告稱，根據上海證券交易所的上市規則，已經連續20個交易日低於每股人民幣1元的公司股票觸及終止上市條件。公司股票可能會被上海證券交易所終止上市交易。廣匯公司的股票將於周四（7月18日）開市起停牌。
《南華早報》引述上海金融諮詢公司Integrity的顧問丁海峰（音譯）的話說，「該公司的股票受到投資者的冷落，這反映了他們對汽車經銷商業務前景的看跌。電動汽車採用率的增加、新的銷售模式和競爭的加劇，使汽油車經銷商的生存變得極為困難。」
和廣匯股票一起跌停的還有廣匯轉債，截至周三連續3個交易日內收盤價格跌幅偏離值累計超過30%，屬於可轉債交易波動異常。根據該公司的公告，廣匯轉債自周四開市起停牌，停牌期間暫停轉股。
根據廣匯公司2023年第三季度報告，該公司最大股東是新疆廣匯實業投資（集團）有限責任公司。據公開資料，該集團的實控人孫廣信是新疆首富。有消息披露，孫廣信靠中共政府的支持，將倒閉的工廠開發成房地產而發的財，他本人在中共軍隊有上尉軍銜。
根據中國汽車流通協會5月底發布的2023年中國汽車經銷商排行榜，廣匯公司通過遍布全國730多個網點，銷售包括寶馬、Audi和富豪在內的不同檔次的汽車，以71.35萬輛的銷量排名第一，銷售額排名第二，僅次於中升集團控股公司。
今年以來，中國汽車業內卷有越演越烈之勢。根據中國汽車流通協會發布的調查報告，2023年完成年度銷量目標的經銷商僅佔27.3%，經銷商虧損比例高達43.5%。其中，龍頭企業中升集團獲利下降24.70%。其它如永達汽車、美東汽車、新豐泰集團、百得利控股，獲利更大減逾60%。
目前新能源汽車品牌普遍採用直營模式，壓縮了經銷商的生存空間。再加上「價格戰」進一步壓縮經銷商的利潤空間，導致其經營壓力及風險增加。
中國汽車流通協會的數據還顯示，今年5月，中國汽車經銷商庫存預警指數升至58.2%，位於警戒線以上，庫存壓力加大。#
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