政府於今年7月批准的士加價，在12月初，有的士團體申請上調新界的士咪錶價格，建議落旗價由目前的23.5元至29.5元，方案仍未獲批。近日，再有的士團體透露計劃下月中申請市區的士加價，落旗價由27元加至32元，之後每次跳錶加兩毫，行李費由6元加至7元，電召和寵物費由5元加至7元。
今年7月，政府曾經批准的士加價，市區的士落旗價由24港元增加至27港元；新界的士則由20.5港元增加至23.5港元；大嶼山的士由19港元增至22港元。
12月12日，香港的士小巴商總會聯同13個市區及新界的士團體，曾經向運輸署申請落旗價由目前的23.5元增至29.5元。他們提出兩個加價方案，方案一是分別在2023年第一季及2024年第一季加價，每次加3元；方案二是一次過於2023年第一季或第二季加價6元。
香港的士商會主席黃保強今日透露，的士商會、的總、推動的士發展聯會等25個的士團體計劃1月中向運輸署申請加價，市區的士落旗價由27元加至32元，之後每次跳錶加兩毫，行李費由6元加至7元，電召和寵物費由5元加至7元；新界的士落旗價由23.5元增至28元，每次跳錶同樣加兩毫。商會將會向政府提供的士司機薪金、通脹等數據支持加價。
黃保強解釋，今年7月加價後仍落後通脹，再上一次加價已經是2017年，由於香港生活成本本身已高，所以即使加價也不會令乘客減少。即使乘客減少，兩毫加幅亦可補償損失，司機可以解決到基本生活所需。他又指加價可以令更多年輕人入行，改善的士司機服務質素。
另外，他預計下月中逐步恢復通關對的士業界生意有幫助，的士每更可接載多兩、三轉乘客，司機每月收入將會增加一、二千元，但塞車問題或會較目前嚴重。
關於會否加車租，黃保強稱目前的車租低於2017至2018年的水平，會再觀察情况，首先希望增加的士司機收入，否則或會令業界更少人入行，的士難以租出。@
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