上海疫情持續延燒。作為全球第一大貨櫃港口，上海港的貨櫃貨物運轉受到直接影響。有從業人員表示，在上海封控期內，貨櫃卡車貨運基本處於「半癱瘓狀態」。
中共官方通報稱，上海4月3日新增本土感染者9006例。綜合官方通報數據，3月1日至4月2日，上海市累計本土感染者51 ,014人。（由於中共慣於掩蓋疫情真相，官方公布的數據普遍受到質疑。）
上海道路運輸管理局發布通知稱，3月29日起，涉及上海港進港運輸的貨櫃車輛需持有上港集團發放的電子防疫通行證；貨櫃卡車司機（下稱集卡司機）需同時持有48小時內核酸檢測陰性證明和24小時內抗原檢測陰性證明。
據《中國新聞周刊》報道，雖然此次封控不關閉港口，但貨運效率仍受到較大影響。多名航運從業人員反映，疫情原因使港口工人、集卡司機出入不如以往順暢，導致貨運時效延遲。同時，貨櫃卡車的跨省貨運受到了直接影響。
多名貨運物流公司從業人員表示，在上海封控期內，貨櫃卡車貨運基本處於「半癱瘓狀態」，車輛很難進入上海，即使進去了，也很難出來。
一家大型國際航運公司的工作人員林昊（化名）4月1日透露，他所在的公司大部份業務都已停滯，「很多貨櫃堆場（用於交接和保管貨櫃的場所）人員、集卡司機都被封控在居住地，導致缺乏運輸空箱的車輛，堆場只能完成提箱、還箱等基礎業務。」
林昊表示，目前還沒接到解封通知，公司大部份檢驗貨櫃的人員、集卡司機還被封控在居住地，很多工作仍處於停滯狀態。
上海浦東一名貨運公司工作人員表示，事實上，並不是集卡司機有核酸陰性證明就可以了，有很多小區現在被封控，居民無法出行，其中也包括集卡司機。另一名居住在浦西的海運貨代企業人士3月28日後就一直居家隔離，無法接貨。
據財新網報道，一位貨運行業人士指，近期外地發到上海的貨物運價上漲明顯，漲幅接近50%，甚至也出現了上漲100%的情況。#
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