全球電動車龍頭特斯拉1月初公告去年第4季交付量超過30.8萬輛，全年更達到93.62萬輛，再度創下新紀錄。
同時今年還有兩家工廠投入生產，就是德州奧斯汀（Austin）工廠和德國柏林工廠，預期今年目標交付量將達140萬輛。
2021年，特斯拉總部從位於矽谷的加州帕羅奧圖（Palo Alto），遷移到德州的奧斯汀。奧斯汀工廠投資達100億美元，將成為賽博皮卡（Cybertruck）和半掛卡車的主要生產廠，還為美國東部生產Model 3和Model Y。柏林超級工廠年產量目標50萬輛，特斯拉也預計在柏林建造電池生產線。
另外，根據分析公司Wards Intelligence發布的數據，特斯拉2021年在美國市場的電動車銷量約為299,000輛、超越奔馳（Mercedes-Benz）的276,102輛銷售成績。
BMW連續第三年成為美國最暢銷豪華品牌，銷量年增21%至336,644輛。
BMW去年全球銷量年增8.4%至250萬輛，其中的103,855輛為電池動力車。
馬斯克：自駕系統FSD Beta還未出意外
特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）1月17日宣稱，「全自動輔助駕駛」（Full Self-Driving，FSD）Beta版一年多前釋出後，還未出現撞車意外。
特斯拉股東Ross Gerber於17日透過推特（Twitter）說，FSD Beta版釋出以來，從未傳出車禍意外或有人受傷，但這段期間卻有多達2萬人死於車禍。馬斯克回應：「沒錯」。
FSD Beta是特斯拉自駕軟件初版，目前正由一群經公司遴選的特斯拉車主測試。這款軟件可讓特斯拉電動車自動抵達導航系統輸入的目的地，但駕駛人仍需注意路況隨時準備接手。特斯拉2020年10月啟用FSD Beta，至今有數千名顧客下載軟件。FSD Beta測試計劃飽受批評，人們質疑特斯拉隨意開放先進自駕系統，認為是把責任推給用戶。不過特斯拉堅稱非常小心，只將自駕功能提供給所謂「安全駕駛」。
馬斯克聲稱FSD Beta推出以來從未出過車禍，意味他並不認同美國國道交通安全管理局（NHTSA）之前接獲的車禍報告。某Model Y車主向NHTSA抱怨，FSD Beta是造成車禍的主因。不過申訴未獲確認。
倘若NHTSA接獲申訴確實有誤，那麼至今行駛數千萬英里的FSD Beta，確實令人印象深刻。NHTSA統計顯示，人類駕駛平均每行駛50萬英里就會發生一次車禍。◇
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