受中共病毒影響，中國四大航空公司第一季度虧損金額高達203億元（人民幣，下同）。在行業蕭條下，航空公司紛紛降價以促進銷售。5月4日從成都飛海口的機票低至1折，僅需200元。儘管如此，行業下行趨勢仍難以扭轉，航空公司日子不好過。
南方航空、中國國航、東方航空和海南航空近日披露的第一季報顯示，四大航空公司虧損共計高達203億元，平均每天虧損逾2.2億元。
其中，南方航空今年第一季度實現營業收入211.41億元，同比下滑43.82%；第一季度虧損52.62億元，同比下滑298.64%。今年以來，截至4月30日，南方航空A股下跌24%，市值蒸發了近200億元，最新市值為615億元。
與南方航空相比，海南航空的虧損更加嚴重。資料顯示，今年第一季度，公司實現營業收入68.89億元，同比減少63.03%；虧損達62.95億元，同比減少652.14%。
對於虧損原因，南方航空表示，今年1月下旬以來，由於武漢肺炎（中共病毒）疫情在全球蔓延，導致航空需求大幅下跌。3月底，隨著國際航空限制政策趨嚴，國際航空客運量進一步減少。
東方航空表示，虧損主要是因為疫情在全球迅速蔓延，多國採取旅行限制措施，旅客出行需求大幅萎縮，對行業產生了極大衝擊，公司大幅削減航班運力，收入大跌所致。
成都飛海口的機票僅需200元
隨著行業大滑坡，航空公司紛紛降低機票價格以刺激市場。根據大陸攜程網近日公佈的資訊，5月4日從成都飛往海口的機票，僅需200元，低至1折；5月4日從上海飛到北京的機票，價格在500元左右，僅為3折。
儘管一再降低機票價格，可行業仍在下行中。中共民航局運輸司司長於彪預計，5天的五一假期民航將運輸旅客約290萬人次，日均約58萬人次，比2019年同期減少66.8%左右。假期期間民航航班整體客座率將明顯低於往年，預計平均客座率不超過70%。
華夏航空股份有限公司CEO吳龍江表示，現在航班量行業總體在30%以下，在初期客流量下滑的幅度也超過了50%，這是整個行業的情況。同時，由於有大量旅客退票，造成了現金流出現緊張的局面。當下，航空公司一方面要應對市場的下滑，一方面要應對現金流斷裂，並且還要有一定的資金來用於防疫物資的採購，行業受到比較大的影響。
國際民航組織近日發佈的2020年航空旅客預測報告顯示，今年國際民航業的運力可能下降近75%，與先前預期的總營收相比，將虧損2730億美元。該組織預測，全球航空公司今年可能會減少15億人次的國際旅客。@
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