昨日，港鐵（0066）公佈截至今年6月底止中期業績，營業額282.72億元，按年升7.2%。純利55.06億元，按年跌22.3%；每股基本盈利0.9元。派息0.25元，可選擇以股代息。經常性業務利潤26.65億元，下跌40.6%；期內基本業務利潤34.4億元，下跌26%。

撇除沙田至中環線項目及英國西南部鐵路的撥備，港鐵集團的經常性及基本業務利潤分別增加13.8%及26.4%。

截至6月底，港鐵淨負債權益比率為14.4%，較去年12月底的18.1%減少3.7個百分點，主要由於從經營活動產生的現金增加帶動現金結餘增長。車站商務及物業的租賃業務收入分別增長16.4%及5%。

公司表示，會視乎市場情況，將就黃竹坑站第4期和「日出康城」第12期的物業發展項目進行招標，而「日出康城」第5期（MALIBU）和「日出康城」第7期商場的利潤視乎建築進度預計於2019年下半年入賬。

至於沙中線的問題，港鐵重申，會儘力解決沙中線的各項問題，早前已撥備20億元作為應對沙中線項目屯馬線局部通車、支付紅磡站月台加固工程的額外工程開支，但強調此筆費用是在不影響法律責任的原則下支付，現時仍未確定金額是否需要港鐵全數支付，會就事件繼續與政府磋商。

港鐵表示，今年上半年的乘客車程準時程度，是自兩鐵合併以來最佳的上半年服務表現。不過，重鐵網絡錄得3宗由港鐵可控制的因素導致，長達31分鐘或以上的延誤，其中包括荃灣線測試新信號系統時發生撞車事故，較去年同期增加1宗。

對於反對《逃犯條例》修訂的風波持續，港鐵行政總裁金澤培出席中期業績記者會表示，港鐵正面對40年來前所未有的挑戰，強調港鐵人員的專業是處理車務，對於大型公眾活動，特別是涉及嚴重暴力的事件，需要執法機構處理。對於未來不合作運動，金澤培表示，港鐵人員會儘量以專業態度處理，感謝乘客體諒與忍耐。◇ 

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