2018年中國汽車銷量出現28年來首降，其中，車業巨頭吉利汽車去年12月的中國市場總銷量8.6萬輛，更較前年同期減少44%。受此消息影響，吉利汽車8日股價繼續大跌11.3%。
據《華爾街見聞》報道，隨著中國車市持續衰退，吉利汽車7日也公佈數據指出，該公司去年全年總銷量為150萬輛，低於原先預期的158萬輛，其中，12月銷量更較前年同期大減44%。
1月7日，吉利汽車發佈公告，集團2018年12月的總銷量（包含集團擁有50%權益的合營企業所銷售領克品牌汽車的銷量）為93,333部，較去年同期減少約39%，並較2018年11月減少約34%；2018年總銷量為1,500,838部，較去年同期增長約20%，但低於原先預期的目標1,580,000部。2018年12月，集團於中國市場總銷量為86,298部，較去年同期減少約44%。
吉利汽車同時稱，鑒於中國乘用車市場的不確定性，將2019年全年銷售目標下調至151萬部。
吉利汽車股價大跌逾11%
今日（8日）吉利股價再跌11.3%，收報10.22元，再創約年半新低，成交金額達20億元。此前，吉利汽車7日開盤大跌7.6%，盤中跌幅一度擴大至12%，而比亞迪股份漲3.6%。
事實上，摩根士丹利（Morgan Stanley）近日指出，隨著中國國內需求縮減，將會對中國國內品牌銷售造成更大影響，因此大幅降低吉利汽車目標價，並將其股票評級下調為減持。受此影響，該公司股價3日下跌8%，除創11個月內最大跌幅外，市值更蒸發12億美元。
摩根士丹利的報告指出，「中國國內需求是拖累車市的關鍵，而車市疲弱的預期會對中國國內品牌銷售造成更大影響，因其客戶對經濟周期更敏感。」報告中表示，吉利最暢銷的跨界SUV博越（Boyue）的庫存，已上升至3個多月。
彭博報道，中國去年連續6個月汽車銷量下滑，而吉利股價也在去年下跌49%，達2011年以來最大跌幅。吉利股價曾在2017年11月22日創下每股29.15港元的歷史新高，但此後已下挫近60%。
另外，吉利不是唯一面臨挑戰的中國汽車製造商，其同行比亞迪、長城汽車的股價，也一度下跌。
2018年全國汽車銷量現28年來首降
此前，據中國汽車工業協會統計數據顯示，2018年前11個月，中國汽車銷量總計2,540萬輛，同比下降1.7%。預計2018全年銷量將呈現3%的下降幅度。因此可以得出結論，2018年車市將成為28年來，即1990年以來的首次負增長。
此前，汽車業諮詢公司ZoZogo也估計，中國去年汽車市場總銷量將較2017年下降3%，為近二十多年來首次下滑。
「彭博」報道，中美貿易戰以及股市下滑，拖累了中國消費者的購買力。
中國乘聯會指出，隨著中國房市近年銷售帶來的債務激增和現金匱乏，購車等消費選項將連帶受擠壓。此外，製造業結構性壓力的增長，也同樣為車市低迷的原因之一。
預測2019年將再下降約5%
據中國汽車工業協會的預測報告顯示，今年中國汽車市場將停止增長，預計2019年全年汽車銷量為2,800萬輛，與2018年持平，即零增長。
但匯信表示，在2018年車市出現有史以來最大降幅的背景下，業內對於2019年車市的預期都不太樂觀，按照行業協會預期，今年市場的降幅大概在3%～5%左右。
而ZoZogo公司行政總裁Michael Dunne更表示，因消費者信心不穩，加上市場有太多不確定性，2019年汽車銷量將會再下降約5%。
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