中國車市內需持續疲弱。最新數據顯示，8月份，全國乘用車市場零售銷量同比下降23.6%，其中燃油車零售同比下降40%；1-8月，乘用車累計零售銷量同比下降20.8%。

9月8日，中國汽車流通協會乘用車市場訊息聯席分會發布的數據顯示，2026年8月，全國乘用車市場零售154.1萬輛，同比下降23.6%，環比增長5.5%；今年前8個月，乘用車累計零售1171.6萬輛，同比下降20.8%。

8月新能源乘用車零售100.5萬輛，同比下降10.1%，環比增長5.7%。新能源車在國內乘用車零售中的滲透率達65.2%，創下新高。

傳統燃油車的銷量下滑尤為明顯。8月常規燃油乘用車零售約54萬輛，同比下降40%，環比增長5.1%；批發銷量為84萬輛，同比下降29%，環比增長5%。燃油車終端零售同比下降四成，顯示居民汽車消費需求仍然偏弱。

乘聯分會指出，8月中國乘用車市場呈現「總量弱修復、環比走強、結構極致分化」的特徵。雖然環比有所回升，但同比降幅仍然較大，顯示國內汽車消費需求依然疲弱，市場正處於深度調整之中。

此外，在終端銷售持續下滑的同時，汽車經銷商庫存壓力也在上升。

8月31日，中國汽車流通協會發布的數據顯示，2026年8月汽車經銷商庫存預警指數為62.3%，同比上升5.3個百分點，環比上升1.2個百分點。7月為61.1%，6月為57.2%，連續三個月走高。

該指數以50%為榮枯線，指數越高，反映市場需求越低、庫存壓力越大、經銷商經營壓力和風險越高。#

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