深圳的士司機日入驟降 正上演離職潮

【大紀元記者蘇晨報道】在專車及快車接入量不斷攀升的情況下，深圳的士行業正遭受著前所未有的衝擊。日前，深圳多家的士企業聯合在發佈會上披露，當下的士司機收入每日平均下降了123元，收入驟降導致出現司機集體離職、招副班難的現象。

西湖公司負責人黃有仁稱，由於專車及快車的競爭，的士司機收入日益減少，生意慘澹。行業監測資料顯示，紅色的士日均毛收入由4月份的1,334元降至5月份的1,211元，每日平均減少了123元。

廣通出租公司的王司機近日對《南方都市報》表示，他的副班搭檔已經轉型專車司機，「晚上是專車活躍時段，現在副班司機每晚只能跑100多公里，按效率最好的每公里3塊錢計算，一晚上收入才300多塊錢」，而副班司機每晚需交270元份子錢，除去油費，300多元的收入根本入不敷出。隨著收入每況日下，近日鵬程電動已出現過近百人集體退車的情況。而在發佈會上，各大的士公司的負責人也直言，事實上，目前各大公司均已出現的士司機離職潮。

黃有仁表示，5－6月，公司旗下的西湖和中南兩家企業已有30多名主班司機提出退包車，「儘管目前沒有停運車輛，可是司機思想明顯波動，尤其是副班和機動司機越來越難招到人，我們被迫放寬了招聘條件。」

有的士司機表示，目前每日每台車的收入較以前減少了150－200元，每個月的收入下降了4,500－6,000元。上述王司機稱，7－9這3個月是的士生意最好的月份，一旦3個月後駕駛員境況仍未得到改善，深圳可能將面臨一波更大的離職潮。對於專車，的士公司大部份負責人希望其能與傳統的士在一個公平的環境下 競爭。◇