【2014年11月27日大紀元記者張頓綜合報道】三峽工程被中共前黨魁江澤民強行上馬後，引發大量自然災害，被指是目前最大的禍國殃民工程。日前大陸具有中共官方背景的《長江商報》刊文稱，三峽大壩工程阻礙長江黃金水道，不少水上航運改走翻壩公路，其成本是水路的近10倍。

三峽大壩阻礙航道

11月25日，湖北《長江商報》報道〈三峽大壩阻礙黃金航道調查〉文章。文章開篇就稱，三峽大壩「讓長江這條黃金水道變得不通暢了」。以前10天就能從武漢跑一趟到宜昌、重慶的貨運，現在動輒要花上個把月。

預計2030年通航能力達到飽和的三峽五級船閘，2011年就已飽和，比預計設計通航能力的時間提前19年。

報道援引一名在三峽大壩景區做生意商戶的話稱，近期三峽通航壓力並非高峰，一般過閘船隻通過的時間約4個小時，但有時候要長達7、8個小時；更可怕的是船隻過閘前必須要通過審批，在那裏等的時間更長。

耗資40億元的江南翻壩高速公路於2010年12月30日竣工通車後，不少水上航運改走翻壩公路，但公路運輸的成本是水路的近10倍。

12災難預言 11個已應驗

三峽工程上馬時，廣受質疑；上馬後，引發大量自然災害，備受外界詬病。今年9月，著名水利專家、清華大學教授黃萬里對修建三峽大壩將會導致12種災難性後果的預言在網絡再次廣傳。

12個預言是：上游水患嚴重、長江下游干堤崩岸、阻礙航運、積淤問題、氣候異常、地震頻發、血吸蟲病蔓延、生態惡化、水質惡化、移民問題、發電量不足、終將被迫炸掉。

許多網民說，黃萬里的12個預言11項全應驗了，最後一條也是早晚的事。也有網民稱，修建三峽大壩決策者是中華民族的千古罪人。

據李鵬在回憶錄中稱，1989年以後，所有關於三峽工程重大決策，都是由中共前黨魁江澤民主持制定的。◇