高鐵造價最少超支65億元

港鐵早前承認高鐵工程要延誤至2016年完工，並於2017年通車。工程延誤的同時造價亦告上升，港鐵最新數據顯示，如工程延至2017年告竣，高鐵造價將比原先多65億元。

【大紀元記者孫青天綜合報道】港鐵完成高鐵的最新估價，數字顯示高鐵的造價為715.2億元，較原先估計的多出65億元。政府表示已經要求港鐵公司提供詳盡資料，稍後會嚴格審查。有議員擔心最新超支估算仍然未是最後數字，並認為高鐵工程問題是因港鐵管理失誤所致，不應由小市民負責，因而反對政府向立法會要求追加撥款。

港鐵公佈高鐵香港段的最新造價為715.2億元，而有關估算是基於項目在2017年完成的新修訂時間表為基礎而制定，整體造價較原先估計的650億多出65億元。港鐵表示，最新估價中已包括保險及項目管理費用，並考慮一系列可能出現的狀況及各項因素，包括所需的額外人手、承建商投放的資源，及各種未來可能出現的事項；有關報告已經提交政府，而當局亦正審視。港鐵強調會積極配合政府，提供當局所需的額外資料，又說會盡力將支出控制在最低水平。但港鐵未有交代超支的款項是否會由政府負責。

運輸及房屋局表示，上月24日已經收到有關報告，當局須確定估算的基礎，等稍後收到所有資料後，會嚴格審視檢討。

超支金額僅初步估算

對於高鐵超支一事，立法會交通事務委員會副主席范國威擔心，65億元只是初步估算，真實的超支金額可能更大，且未必是最終數字。他認為，高鐵工程出現的問題是因港鐵管理失誤所致，不應由市民負責，有關超支款項應由港鐵獨力承擔，而非用公帑支付。

他又說，如若立法會財委會一旦通過高鐵工程65億元的超支撥款，港鐵日後仍有可能以各種理由追加工程費用，明言若最終政府向財委會提交撥款申請，他亦會投下反對票。

需釐清超支責任所屬

而立法會鐵路事宜小組委員會成員胡志偉亦認為，從過去幾年基建工程的超支趨勢而言，港鐵有低估造價之嫌。他又說，不論高鐵工程超支多寡，都需調查在高鐵延誤一事中，政府及港鐵分別要承擔的責任。

胡志偉說，就算政府要為高鐵項目提供額外資金，亦須向立法會申請有關款項，並經審議，而非私下透過港鐵的財務安排處理超支。另外，他認為政府有責任向公眾及立法會問責，解釋為何要提供額外資金，且釐清當中是否有官員行政失當。

鐵路事宜小組委員會主席田北辰則認為，除非證實造價上升與港鐵無關，費用可由承建商支付，否則無論是政府或港鐵「埋單」，納稅人都將是輸家。

港鐵調查高鐵延誤事件委員會主席馬時亨則表示，高鐵工程延誤肯定會超支，超支應由何人負責，涉及法律問題，因此暫時難以估計。◇