【大紀元記者莫森綜合報道】港鐵上半年接連發生多宗事故，有78宗為列車延誤8分鐘或以上，其中發生7次延誤超過31分鐘的事故，東鐵線佔了6次。
港鐵行政總裁韋達誠昨日召開新聞發佈會，公佈港鐵上半年列車服務表現，上半年發生了78宗為8分鐘或以上的延誤。有7次超過31分鐘的延誤，當中6次是來自東鐵線。東鐵去年未曾出現這麼長時間的延誤，前年則有一次。
港鐵承認，東鐵在2月時表現較差，詳細分析後發現是線絕緣體出現問題，導致延誤多了。事後港鐵更換128個位置的絕緣體，又實施加強措施，包括在車廠設立永久設施進行高電壓絕緣檢測，和加強採購程序等。港鐵認為問題已經解決，服務水平已恢復正常。
韋達成表示，港鐵去年投放逾10億元為東鐵線進行保養維修及提升資產，開支相比2007年接手時增加近一倍。另外，東鐵將更換信號系統，預計2017年完成，又會在13個車站35個月台，合共裝置1,600多對幕門，同時會更換部份列車，已向南韓訂購37列，每組9個車卡的車組。
韋達誠說，明白坊間有意見認為港鐵的列車服務轉差，但強調港鐵從07年開始，每年都能確保百分之99.9的列車班次準時無誤。◇

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