九巴加價3.9%團體要求擱置

【大紀元記者孫青天綜合報道】行政會議通過九巴加價3.9%的申請，下月6日起生效。多個政黨及關注團體對決議表示不滿，認為會加重市民負擔。

九巴以虧損為理由，於去年12月申請加價4.3%，行政會議最後批准將車費上調3.9%，新票價將在7月6日生效。新安排下，約14%乘客每程須多付5毫至1元，前往馬場的路線可能要多付超過1元；其餘86%乘客每程最多要多付4毫。

九巴去年3月已經加價一次，又重組多條路線改善營運。但運輸及房屋局局長張炳良表示，九巴過去2年都錄得虧損，如果不批准加價，九巴未來2年可能繼續虧損，即使加價後，九巴亦要靠路線重組，才可改善營運。他說車費加幅已考慮交諮會建議及市民承擔能力。

九巴稱去年七成路線均告虧損，預計今年的營運成本仍會受工資上升、通脹及外圍因素影響。

但公民黨則質疑有關說法，並指九巴母公司為新鴻基地產旗下載通國際；根據年報，該集團於2013年的盈利額為4.5億元，比2012年的1.9億元盈利大幅增加一倍餘。但由於載通將業務分拆，並沒有將「路訊通」及物業發展部門的衍生業務收益納入九巴收入。公民黨質疑九巴虧蝕並非事實，認為只是製造加價的理由。

民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌則認為政府把關不嚴：「政府仍握有全面決定是否讓它加，加多少，由行政會議決定，如果政府做好把關，可以不讓它加價。」他擔心如果九巴「慣性加價」，會令依靠巴士做交通工具的基層市民生活負擔加大。

新民主同盟就批評九巴未有將過往成功重組路線的成果反映於車費上，認為九巴加車費的做法，令人難以信服。新同盟擔心，加價會令偏遠地區居民的車費負擔加重，認為九巴應該繼續改善經營，避免加價。◇