文｜海寧
美國航空和全美航空近日宣佈，改變行李費和飛行常客里程數使用辦法。在兩公司合併後，許多美國航空和全美航空的乘客將發現，過去免費的託運行李現在要收費，領取獎勵機票將需要更多的常客里程數。
美國航空的內部備忘錄聲稱，新政策將把過去兩家公司統一起來，並表示新政策與競爭對手達美航空（Delta Airline）和聯合航空（United Airline）現存的政策相對應。
供職於機票價格查詢網站FareCompare.com的希尼（Rick Seaney）說，這種不發佈聲明就更改政策的做法讓乘客吃驚不小。他說，他原本期望美國航空和全美航空能夠對乘客更友善一些，能事先給他們一個通知。
新政策規定，使用飛行常客里程數或者全價購買經濟艙機票的乘客將不再享受免費行李託運。某些精英級飛行常客的免費託運行李將比以前少一個。如乘客使用飛行常客里程數換取免費機票，全美航空不再實行在某些日期禁止兌換的政策；美國航空則將實行浮動兌換法，在旅行高峰日期收取更多飛行常客里程數，在非高峰日期收取更少飛行常客里程數。美航對國際航線的兌換政策也有很大改變。
其它改變還包括，6月1日之後的美國國內航線乘客將不能再用以往的統一價2.5萬英哩兌換免費機票，而是必須根據里程數用2萬、3萬或者是5萬英哩兌換單程機票。這一計劃稱為AAnytime獎勵計劃。另一項限制較多的MileSAAver計劃仍然以1.25萬英哩為起始點。
對於中等精英級會員（美國航空的白金級；全美航空的黃金和白金級）將享受兩件行李免費；低等精英級會員（美國航空的黃金級；全美航空的白銀級）將享受一件行李免費。但對於非南美的乘客，將取消對第二件行李收費。
希尼說，將來美國航空可以增加一些低里程數的獎勵計劃，給乘客一個驚喜。但是目前的政策改變對很多人來說是壞消息。他發現，熱門的夏季景點，用2萬英哩飛行常客里程數幾乎難以換到座位。比如從6月到7月，從德州達拉斯-福特沃斯機場飛夏威夷，只有5萬英哩里程的座位。這意味著原來只需要5萬英哩就能得到的往返票現在需要10萬英哩飛行常客里程數才能兌換。
希尼認為，新政策實際上增加了乘客的行李費用，減少了他們現有的飛行常客里程數。他說，對於消費者，教訓之一是如果你有飛行常客里程數，趕快用掉；如果你2、3年內不用，可能就會貶值。
美國航空和全美航空於去年12月合併成為美國航空集團公司。◇

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