衛星追蹤航班引重視

【大紀元記者柳芳編譯報道】馬來西亞航班MH370失蹤至今無影無蹤。一些航空專家表示，航空公司早已能夠利用衛星傳輸系統，為機上乘客提供Wi-Fi無線網絡服務，卻沒能利用此技術通過衛星數據傳輸，追蹤飛機和黑匣子的位置。

《紐約時報》21日報道，航空業早就具備了實時追蹤飛行的精密技術和工具，將所獲得的飛行記錄傳輸給衛星系統。但出於成本及飛行事故的發生頻率較低等多種原因，世界各國的航空公司和監管部門都沒有採用這種技術，追蹤飛行航班。

2009年，法航的一架飛機在大西洋墜毀後，官方經過了漫長的2年時間，才找到了墜入水下兩哩深的黑匣子。專家認為，此次馬航航班失聯事件可能會再次給航空業界敲響警鐘，使他們重新重視對飛機做密切追蹤的必要性。

多年來，航空公司已經通過加裝衛星傳輸設備，為乘客提供機上通訊和娛樂便利，但卻忽略了用同樣的衛星技術，傳輸飛機的飛行數據信息。

機上黑匣子是一個記錄飛行數據和駕駛艙內語音數據的裝置。它實被塗成明亮的橘色，以便更容易被發現。它可以記錄25個小時的飛行參數以及2個小時的飛行員通訊信息和駕駛艙內的語音數據。

黑匣子能抵禦包括2千華氏度以上的火燒，耐受時間超過1小時；墜入2萬呎的深水後，還能保存30天。並且在與水面接觸的瞬間，黑匣子就開始不停地發出超聲波脈衝。

黑匣子在飛機失事後所發揮的功效巨大，但人們只能在找到它後，才能開啟它的功能，對事故原因展開調查。◇