港鐵年內擬推出多個住宅項目

港鐵在過去3年均未有推出上蓋物業項目，早前被政府批評「不夠努力」。在其業績發佈會上，港鐵終宣佈會在年內推出多個預售項目，並會因應市況配合政府要求，研究發展其它鐵路沿線項目。

【大紀元記者孫青天綜合報道】港鐵舉行業績發佈會，去年的盈利額約為130億元，但受物業發展利潤減少影響，純利倒退2%。車務方面，港鐵本地鐵路服務去年全年總乘客量為14.7億人次，較2012年上升3%。港鐵承認客量增長較預期快，承諾會提升系統改善服務。

受物業發展利潤減少影響，港鐵去年純利倒退2%，至130億元，但仍好過市場預期。對於政府要求港鐵加快推出住宅項目，港鐵回應指會配合政府，年內會預售柯士甸站D項目及日出「康城三期」。而早前推出的576個「The Austin」預售單位，亦已全部售罄，預期在今年稍後獲發入伙紙即有利潤入帳。

至於西鐵項目方面，屯門站的「瓏門二期」已經開始預售，截至今年1月底，99%單位已經售出。「瓏門一期」，則已於去年8月交付買家。港鐵亦正審視日出「康城四期」及大圍站項目的細節，將來會視乎市場情況為項目招標，預計可以提供4千個單位，而南港島線黃竹坑車廠物業發展計劃進展亦屬於理想。至於先後兩次流標的天榮站項目，港鐵將稍後公佈研究進展。

客流增長高過預期

車務方面，早前涉及多宗事故的港鐵承諾會改善服務，但承認客量增長快過預期。港鐵指本地鐵路服務去年全年總乘客量為14.7億人次，較2012年上升3%。羅湖及落馬洲過境線以及機場快線，去年客量亦較前年分別升百分之1.5和7.6。

港鐵車務總監金澤培表示，過去幾年港鐵客流量增速較預期快，因此增加班次和員工，但認為列車準時，令加開次數不受影響是最重要的。他稱港鐵現在每周增加1,300班車，並增加600名員工以加密班次。他又回應早前東鐵發生的事故，指正與絕緣體供應商研究有關問題。而東鐵線亦已更換65個「關鍵地方」的絕緣體，未來會改善品質程序，確保零件符合標準。而該公司的行政總裁韋達誠表示，2020年後，過海線路將會增加4條，認為有助客流量分流。

推與利潤掛勾車費優惠

港鐵去年將票價上調2.7%，亦與政府完成首個5年一次的票價調整機制檢討。港鐵指，會於第二季為中距離車程乘客推出購買多程票的優惠，即可以優惠價購買多程票，於指定市區範圍內使用。同時，港鐵會推出與利潤掛勾的車費優惠計劃。若港鐵視服務能夠控制的情況之下發生事故，引致長時間的服務延誤，將透過「即日第二程車費九折」的形式，向乘客提供車費優惠。

今年的「第二程九折優惠計劃」將於3月31日到期，港鐵商務總監楊美珍表示正就「早晨票價優惠」作全球性研究，但發現優惠效果有限，稍後會繼續研究。◇