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馬來西亞民航局總監拿督阿茲哈魯丁在新聞發佈會上表示，搜尋拯救隊9日早上7時已展開搜尋工作，但截至目前為止沒有任何發現；並請家屬做好心理準備，「儘管我們希望出現好轉，但我們持悲觀態度，搜救時間越長，結果可能越悲觀。」現場家屬失聲痛哭。
對於馬來西亞航空公司MH370班機失蹤，香港多家航空公司的專家表示，在撈出黑盒子前並不能完全確定馬航飛機失蹤的原因。
香港民航處前處長林光宇在接受媒體採訪時表示，出事的航道相當繁忙，全程有雷達覆蓋，而失聯班機突然在雷達系統內消失，有可能是因為飛機在空中遇上很大氣流、有爆炸物爆炸或是飛機速度超出設計可能承受範圍而在空中解體。
南航董事長司獻民表示，歷史上還沒有過事故發生後這麼長時間找不到飛機的情況，目前最關鍵的是要找到飛機的下落，通過飛機上的黑盒子，分析飛行前和飛行中的數據，最後確定事故原因。
失聯5小時才公佈
馬航MH370在8日凌晨2時40分即失聯，但馬航卻遲至早晨7時24分才對外發佈。對此，北京法學會航空法學研究會常務副會長張起淮對中媒表示，按照民航相關法規，如果機上人員發現空地聯繫中斷或者通話出現問題，30秒之後就應該檢查飛機是否出現故障，3～5分鐘就應該啟動應急方案；如果地面發現與飛機的聯繫中斷15～20分鐘，就應該判斷是否已出現重大事故。
張起淮認為，此次馬航無論在對乘客家屬的告知義務上，還是搜救義務上，都有問題。另外，若是白天失事，及時救援的話，也比較容易發現散落的事物；但該航班是夜間飛行，一旦飛機在海上解體且不及時救援，殘骸隨水流擴散，會加大尋找難度。馬航此次未立刻出動救援，可能延誤了最好的時機。◇
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