韓亞失事前7秒現異狀

【大紀元記者周容舊金山報道】美國國家運輸委員會7日下午就韓亞航空客機空難事件召開記者會，初步判定出事的第一個跡象發生在墜毀前7秒鐘，但現在對事故原因下結論為時太早。

美國國家運輸委員會主席赫斯曼（Deborah Hersman）7月7日下午1點半在舊金山機場航空博物館舉行的記者會上表示，214號航班的黑盒已經找到。在華盛頓DC實驗室進行的分析已經獲得主要的初步信息。韓亞客機出事的第一個跡象發生在墜毀前7秒鐘。當時飛機駕駛員發現飛行降落時的高度太低。當時的聲音記錄顯示，墜毀發生前7秒，駕駛倉內傳出要加速的聲音。

赫斯曼表示，飛機當時的速度比正常的飛機降落的飛行速度137節（相當於時速254公里）要低的多，不僅是差幾節的問題。接著在墜毀前4秒，飛機出現浮力不足，自動搖動。

生還者史東告訴美國有線電視新聞網：「當陸地出現，飛機準備降落時，飛機卻在加速，似乎是飛機駕駛意識到估測的著陸距離過短。」

取消降落未成功

此外，在墜毀前1.5秒的時候，駕駛倉裏傳出取消降落的要求，但沒有成功。當時機場的塔台不清楚飛機降落可能出現的問題，直到他們看到飛機撞到了跑道前的防波堤（seawall）。

而這次事故與幾年前在倫敦希思羅機場發生的事故有明顯的不同。雖然同是波音777飛機，當發動機的生產商不一樣。希思羅機場的那次事故是由於機械故障，還沒有發現這次墜機與那次事故有相似之處。

2008年，英國航空一架同型客機，於降落倫敦希斯羅機場前突然失去動力，跌落臨近跑道的草坪，所幸152名機上人員安全逃離。

韓亞航空班機墜毀前關鍵7秒

失事客機由培訓生駕駛

南韓《中央日報》報道，副機師李強國2001年取得運輸型飛行員資格， 至今駕駛中型客機A320時數為9,793小時，為韓亞航空航運實習生。

不過對於出事的大型客機，飛行時數僅43小時。事故發生時，正機師李政民（音譯）主導飛機飛行，由李強國操控，是處於飛行訓練的狀態。

此外，事故發生時，舊金山機場28L跑道的導航裝置發生故障。

一名死者或遭輾斃

調查人員目前正在就7月6日韓亞飛機墜毀的其中一名女孩的遇難原因進行調查。據哥倫比亞廣播電台的消息，調查人員發現，在墜毀的飛機西翼發現的女孩屍體，有被汽車輾過的痕跡。從她的身上沒有發現大面積燒傷。

舊金山市長李孟賢表示，當時的場面混亂，煙霧滾滾。基於當時的情況，很有可能，那位女孩是被車輾過。但是結果還要由驗屍官和調查人員來決定。

當局7月7日公佈的遇難者名單，是中國籍江山中學2名16歲的學生王琳佳和葉夢圓。◇

一架載有307人的韓亞航波音777客機6日降落美國舊金山國際機場跑道時墜毀，造成2人死亡，181人受傷。（Ezra Shaw/Getty Images）