機場捷運再延 台高鐵局長請辭

【大紀元記者藍悅真台北報道】桃園機場捷運（鐵路）通車時程一延再延，台灣高鐵局昨日下午召開記者會表示，第一階段機場捷運通車確定要到2015年年底才能落實。台灣高鐵局局長朱旭說，因為機電統包商丸紅公司與下包商發生契約爭議，還有號誌電纜龜裂，才導致進度大幅落後；對於重大建設工程不斷延宕，台灣高鐵局向台灣民眾表示歉意。朱旭並向台灣交通部請辭，台灣交通部長葉匡時表示獲准。

朱旭昨日下午於台灣交通部主持機場捷運延後通車記者會，會後台灣交通部發佈新聞稿指出，朱旭自認機場捷運延後通車有負使命，已請辭局長職務，並申請提前在6月5日退休（原預計退休日期為2016年7月16日）。

朱旭說，機場捷運工期因號誌系統落後，台灣高鐵局雖然已做了各種努力，但仍不符社會期待，他身為主管機關長官，應負起責任。對此葉匡時已經批准，另指派常務次長許俊逸督導高鐵局業務。

此次延遲主因有二，其一為統包商與下包商解決爭議時間過長致延宕工程。加上電纜龜裂需重新購買，等到全部完工後，交給營運單位還要進行相關營運準備、演練的工作，及系統的穩定性測試，經過綜合評估後，第一階段從三重至中壢段將在2015年底通車。

朱旭說，目前丸紅公司已提趕工計劃，台灣高鐵局會持續監督，而通車日期超過契約所規定今年10月12日的時程，也將對丸紅進行逾期違約罰款。

台灣高鐵局表示，經督促後若廠商仍成效不彰，不排除終止合約。根據與丸紅的合約，延後通車部份也會對包商進行違約罰款，每天可重罰新台幣1,250萬元，雖索償上限（工程款經費）為新台幣25億元，但若承包商造成侵權或重大過失的損害，索償就可無上限。

新北市交通局指出，依台北都會區捷運系統經驗，一般完工後到可以通車僅約3至6個月，應該還有壓縮的空間，希望台灣交通部能再壓縮後續辦理期程，並建議台灣交通部可責成高鐵局研擬相關替代因應方案及補償措施。

機場捷運線未來會運輸桃園、新北市、林口、新莊、五股的就業人口到台北市，除了上班人口外，還有出入境的旅客，人潮與商機都會隨著機場捷運而影響。互聯興業執行董事邱太煊說，機場捷運線是目前最看好的投資地段，預計未來林口A7、高鐵青埔站A18、A19站區，都會因機場捷運而帶動周邊房地產的漲幅。◇