港鐵六月按新機制 加價27%

【大紀元記者黃靜榮綜合報道】政府與香港鐵路昨日完成檢討「可加可減」票價調整機制，港鐵6月起票價加幅，由3.2%降至2.7%。另外，港鐵會將部份利潤，以及班次延誤交的罰款回贈予乘客，即日第二程車費有9折。普遍立法會議員認為，新機制只是小修小補，推出的利潤分享計劃金額太少。民間監管公共事業聯委會發言人表示，政府未能解答港鐵在有100億元利潤下仍可以加價，政府未做好把關工作，市民不會接受。

商討大半年，政府終於與港鐵完成檢討「可加可減」票價調整機制。現時可加可減機制，是計算消費物價變動、運輸業工資變動，以及生產力因素，新的方案是將生產力因素未來5年，由0.1%調整至6%。

新票價調整機制加入新的客觀準則，包括港鐵服務表現、盈利狀況，以及市民負擔能力，令港鐵原本在6月加價3.2%，調低至2.7%。日後按新機制計算出來的加幅，將不會高於家庭每月收入中位數的按年變動。

港鐵又會推出多項新票種和加強優惠，推出「港鐵都會優惠票」以及「東涌－南昌全月通」加強版；亦會為不同線路提供優惠。各項優惠約為票價7折至95折不等。

新票價調整機制亦會引入懲罰機制，如果港鐵服務延誤31分鐘以上要罰款要100萬元起，上限是1,500萬元。票價優惠帳戶滾存的款項回贈給中長線乘客，第二程車費有9折，預計可以提供4個月，有18多萬乘客受惠。政府會施加罰款，款項會放入新設的「票價優惠帳目」內，用來向乘客提供車費優惠，包括即日回程優惠。

港鐵6月加價時又會提供優惠包括新增的都會優惠票，一個月內以400元乘搭市區的站40次，南昌至東涌的月票加強版，轉車優惠等，優惠最高達7折。

市民不滿新的票價機制

普遍立法會議員認為，新機制只是小修小補，推出的利潤分享計劃金額太少；民主黨議員表示，在車費調整方面，政府指每年的加幅不會超過當年的家庭住戶入息中位數。議員認為，政府在採用家庭住戶入息中位數的指標時，應使用實質入息中位數的變動，而非市價入息中位數，使用實質入息中位數更能反映家庭住戶的實質收入增長，同時在過去10年車費調整若以實質入息中位數計算，港鐵根本不可以申請加價。

民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌要求，政府制定封頂機制，一旦盈利超過特定數額就不可以加價。證券業人士認為，新機制會減低港鐵加價自由度，影響投資者投資意欲。關注團體不滿新的票價機制，有市民表示港鐵新設的優惠帳戶，只能夠減低第二程車費，不切實際。◇